عن السيارة

قدم الفرع الأوروبي لشركة جنرال موتورز، أوبل، النسخة المجددة من سيارة الدفع الرباعي فرونتيرا في عام 1995، حيث قام بإصلاح معظم المشاكل التي واجهت النموذج عند إطلاقه في 1989.

كانت فرونتيرا منتجًا طورته جنرال موتورز بالتعاون مع هوندا وإيسوزو، وكانت متوفرة في عدة أسواق من الولايات المتحدة إلى أستراليا ومن شمال أوروبا إلى أفريقيا. علاوة على ذلك، كانت تحمل عدة شعارات على الشبك الأمامي مثل هولدن، أوبل، هوندا، إيسوزو، فوكسهول، وشيفروليه. أحد أكبر الشكاوى حول السيارة كانت في قسم الإضاءة، فقامت جنرال موتورز بتحسين المصابيح الأمامية وغيرت تصميمها بجعل زواياها أكثر انحناءً قليلاً. بالإضافة إلى ذلك، استمرت إشارات الانعطاف وأضواء الانتظار ذات العدسات الشفافة المثبتة عموديًا على الزوايا بانسيابية مع أقواس العجلات المتوسعة. لم يعد الصدام الأمامي أسود بالكامل بل أصبح يحتوي على جزء علوي غير مطلي يمكنه الحماية بشكل أفضل من الخدوش. على الجانب، تعبر شريط مطاطي أسود الأبواب، مما أثبت فعاليته في حماية الهيكل من عربات التسوق. على الرغم من وجود مساحة أكبر في الصندوق الخلفي مقارنةً بشقيقها ذي الأبواب الثلاثة، احتفظت فرونتيرا بعجلة الاحتياط كاملة الحجم على صينية الذيل، مما منح السيارة مظهرًا أقوى. من الداخل، تميزت لوحة القيادة المعاد تصميمها بحواف مستديرة وعقدة عدادات صغيرة محاطة بعدة أزرار مثبتة على الإطار. ومع ذلك، بقيت فتحات التهوية المستطيلة في مكانها، وتولى جهاز الستيريو أدنى موقع على الكومة الوسطى. بين مقاعد السائق والراكب الأمامية على وحدة التحكم المركزية، قامت الشركة المصنعة بتركيب عصا التروس ورافعة ناقل الحركة ذات النطاق المنخفض. تحت الغطاء، ركبت أوبل مجموعة جديدة من المحركات. تم استبدال محرك 2.0 لتر بمحرك 2.2 لتر أكثر قوة وكفاءة واقتصادية يعمل بالحقن الوقودي. بالنسبة للإصدارات الديزل التوربينية، تم استبدال محرك 2.3 لتر بمحرك 2.4 لتر و2.8 لتر على التوالي.