قدمت أوبل سيارة Grandland X في عام 2017 كبديل لسيارة الدفع الرباعي القديمة أنتارا، وقامت بتطويرها تحت إدارة بي إس إيه الجديدة.
بعد أن باعت جنرال موتورز أوبل وفوكسهول لصانع السيارات الفرنسي بوجو، بدأ المالك الجديد في فرض إجراءات تقليل التكاليف. أحد هذه الإجراءات كان تقديم سيارة دفع رباعي جديدة تعتمد على نفس منصة PSA EMP2 مثل بوجو 3008/سيتروين C5 Aircross. على عكس أنتارا، لم تعد Grandland X دفع رباعي، ولكن بما أن معظم العملاء الأوروبيين يشترون سيارات دفع ثنائي العجلات، لم يكن ذلك مشكلة. ومع ذلك، إذا رغبوا حقًا في نسخة دفع رباعي، قدمت أوبل لاحقًا نسختين هجينتين. على الرغم من مشاركة المزيد من الأجزاء مع بوجو وسيتروين، تمكنت أوبل من الحفاظ على هويتها. كانت السيارة تتميز بزوج من المصابيح الأمامية المائلة التي تضمنت أضواء النهار النهارية LED بتصميم يشبه سيارة إنسينيغيا. وشبكتها السوداء بنمط ثلاثي الأبعاد تحمل شريطًا مطليًا بالكروم مع شعار أوبل في المنتصف، بينما كانت الأبواب المنحوتة على الجوانب تشبه تلك الخاصة بأسترا. صمم مصممو السيارة سقفًا عائمًا في الخلف، مع دعامة D محمرة من الجانب العلوي. في الداخل، تميزت Grandland X بلوحة عدادات تماثلية مع دائرتين عريضتين على الجانبين تحيطان بشاشة TFT بينهما ومقياسين فوقهما. زودت أوبل السيارة بنظام معلومات وترفيه يعمل باللمس مع خاصية عكس الشاشة، وApple CarPlay، وAndroid Auto حسب مستوى التجهيز والخيارات. صمم مصنع السيارات الألماني مقاعد أمامية على شكل دلاء توفر راحة جيدة، بينما في الخلف، كانت المقعدة القابلة للطي على قسمين تستوعب ثلاثة أشخاص. تحت الغطاء، زودت بوجو السيارة بمجموعة واسعة من المحركات تتراوح بين وحدة توربينية سعة 1.2 لتر وموفرة للوقود لكنها بطيئة. كانت هناك أيضًا نسختان ديزل توربو ونسختان هجينتان.
المحركات الهجينة
محركات الديزل
محركات البنزين