على الرغم من أنه بدا وكأنه سيارة عائلية مخصصة للرحلات المدرسية وتسوق عطلات نهاية الأسبوع، إلا أن إنسينيا سبورتس تورير OPC كان مرتبطًا ارتباطًا وثيقًا بسيارة رياضية.
ابتكرت أوبل سيارة مناسبة لأولئك الذين استمتعوا بسيارة أسترا GSI هوت-هاش في العشرينات من عمرهم. كانت إنسينيا سبورتس تورير OPC 2009 محطة عائلية كبيرة وفسيحة يمكنها أن تسير بسرعة على الحلبة أو تقوم بالرحلات المدرسية وتسوق عطلات نهاية الأسبوع بطريقة آمنة. يقال لا تحكم على الكتاب من غلافه. الأمر نفسه ينطبق على إنسينيا سبورتس تورير OPC. على الرغم من مظهرها الكبير كمحطة عائلية بخزانة كبيرة بسعة 538 لترًا (19 قدم مكعب) في الخلف، إلا أنها لم تكن سيارة بطيئة. يمكن ملاحظة ذلك من النظرة الأولى إلى المصد الأمامي للمركبة، الذي يتميز بفتحات هواء كبيرة لتبريد المحرك والمكابح. كان بالإمكان رؤية المبادل الحراري الكبير للسيارة من خلال الشبكة السفلية. في الخلف، يكمل جناح السقف الصغير الحزمة الديناميكية الهوائية. في الداخل، المقاعد الكروية موقعة من Recaro وتعد بدعم ممتاز في المنعطفات. كان هناك مساحة لشخصين بالغين في الخلف، وربما ثلاثة إذا رغب الراكب الأوسط في الجلوس على نفق النقل. بعد عام 2013، عندما تم إطلاق تحديث دورة الحياة الوسطى، كان لدى السائق لوحة لمس أمام مسند الذراع الأيسر للتحكم في نظام المعلومات والترفيه. كان لديها شاشة لمس بحجم 8 بوصات. في القسم التقني، أنشأ مركز أداء أوبل (OPC) مزيجًا ممتازًا من محرك قوي ونظام دفع رباعي. وهكذا، تم حل جزئي لمشكلة التقليل من الانعطاف التي لاحظها العملاء في سيارة فيكترا OPC السابقة.
محركات البنزين