عن السيارة

تم الكشف عن أوبل إنسنيا 2008 في معرض لندن للسيارات عام 2008 إلى جانب نظيرها في المملكة المتحدة، فوكسهول إنسنيا، وكان هذا تغييرًا هامًا عن فيكترا القديمة.

بينما لم تعد صورة فيكترا كسيارة متوسطة الحجم جيدة، حاولت الشركة المصنعة تغيير الاتجاه وقدمّت سيارة أكبر. جاءت بثلاثة أشكال هيكلية: سيدان، هاتشباك، واستيشن واجون. عند إطلاقها، كانت إنسنيا متوفرة بإصداري هيكل: هاتشباك وسيدان كلاسيكية بثلاث صناديق. في الأمام، أضفى التصميم العصري وأضواء النهار الزاويّة الموجودة داخل المصابيح الأمامية صورة جديدة لإنسنيا. في شكلها الهاتشباك، بدت أكثر كالسيارة السريعة من كونها سيارة عادية ذات مساحة مزدوجة ونصف. ساعد هذا الشكل السيارة على تحقيق معامل سحب ممتاز يبلغ فقط 0.27. تم بناء الداخلية من الصفر. كانت مساند مقاعد الأمام أكثر سمكًا بواقع 2 سم (0.8")، مما يوفر دعمًا أكثر نعومة للركاب. كانت مساحة الركبة الخلفية أكبر بمقدار 3 سم (1.2") مقارنة بفيكترا السابقة. شملت جيل المعلومات والترفيه الجديد شاشة ملونة بسبعة إنشات مع عرض خريطة ثلاثية الأبعاد، ودليل سفر رقمي، وتحسين وظائف التمرير والتكبير. بفضل نظام المقعد المقسّم، يمكن للمالك زيادة حجم الصندوق من 530 لتر (18.7 قدم مكعب) إلى 1,430 لتر (50.1 قدم مكعب). زودت أوبل إنسنيا بمجموعة واسعة من المحركات. كانت النسخة الأساسية تحتوي على محرك تربو سعة 1.4 لتر، بينما كان المحرك V-6 تربو سعة 2.8 لتر يُشغل النسخة الأقوى. كانت إنسنيا متاحة بنظام دفع أمامي أو دفع كلي.