عن السيارة

حاولت أوبيل تجربة شيء مختلف وتركيب محرك قوي تحت غطاء محرك أصغر سيارات الـ MPV لديها في السوق الأوروبية، وهي ميرايفا.

بعد عامين من طرحها في السوق، تلقت ميرايفا تحديثًا في عام 2005 لطراز عام 2006. بذلك، قامت الشركة المصنعة بتعديل الميني فان الصغيرة لتتوافق مع معايير انبعاثات يورو 4، بالإضافة إلى إضافة نسخة OPC (مركز أداء أوبيل)، والتي لم تكن بالقوة المتواضعة. على الرغم من أنها لم تعبر بوضوح عن "الأداء" في جميع مكوناتها، إلا أنها لم تخفي طبيعتها الموجهة نحو الأداء. مثل باقي الفئة، تميزت ميرايفا OPC 2005 بشبكة أمامية بلون الهيكل بدلاً من الشبكة المطلية بالكروم التي كانت مستخدمة لطراز عام 2003. غير أن هذه النسخة السريعة أضافت مقدمًا مختلفًا مع فتحة تهوية مركزية واسعة تحاذيها مقبضات الأضواء الضبابية. ومن جوانبها، كانت عجلاتها الخفيفة السبائكية مقاس 17 بوصة كبيرة بشكل غير عادي لسيارة بهذا الحجم. علاوة على ذلك، كانت مغلفة بإطارات منخفضة البروفايل مقاس 205/45. لإكمال الصورة الرياضية لهذه الميني فان، أضافت OPC جناح سقف فوق باب الخلفية ومنفاخ عادم على شكل شبه منحرف مطلي بالكروم. في الداخل، أضافت الشركة مقعدين من نوع الدلو مع مناطق مسند عالية تساعد الركاب على البقاء في مكانهم أثناء الزوايا عالية السرعة. من ناحية أخرى، كان المقعد الخلفي قياسيًا لكن بألوان مختلفة عن نظيراته غير OPC. استمتع السائق بلوحة عدادات مجددة، مع عدادات محاطة باللون الفضي وكتابة OPC على عداد السرعة. لكن السحر الحقيقي حدث تحت الغطاء، حيث قام محرك توربوشارجر بسعة 1.6 لتر والذي نقل من كورسا OPC بزيادة أداء الميني فان. كان متصلًا بناقل حركة يدوي بست سرعات يوزع القوة على العجلات الأمامية. علاوة على ذلك، تم خفض الخلوص الأرضي بمقدار 10 مم في الأمام و15 مم في الخلف، باستخدام تعليق بكويل أوفر أكثر صلابة. وأخيرًا وليس آخرًا، زودت السيارة بمكابح قرصية في جميع الزوايا.