عن السيارة

قدمت أوبل الجيل الأول من أوميغا في عام 1986 لاستبدال سيادتها وريكورد، ساعية لزيادة حصتها في السوق من سلسلة بي إم دبليو الفئة الخامسة ومرسيدس-بنز الفئة E.

بعد ثماني سنوات، قدم الفرع الألماني لشركة جنرال موتورز الجيل الثاني من سيارتها الكبيرة حسب المعايير الأوروبية. كان ذلك تغييراً كبيراً جلب محركات جديدة وتقنيات حديثة وديكورات داخلية محسنة. استخدمت جنرال موتورز منصة V في هذه السيارة، والتي استُخدمت أيضاً في سيارات هولدن الأسترالية وكاديلاك كاتيرا. تميزت شكلة الاستيشن واجن بنفس الواجهة الأمامية لسيارة السيدان، مع مصابيح أمامية أنيقة وإشارات انعطاف واضحة مثبتة على الزوايا. كان الشبك الأمامي يحتوي على شريط كروم أفقي مع شعار أوبل في الوسط. بعد العمود B، تميزت كارافان بسقف ممتد ينتهي بقطعة رأس عمودية مع باب خلفي قابل للرفع. لم ترغب الشركة المصنعة في التوفير على جودة التصميم، لذا استخدمت أبواب خلفية مختلفة للاستيتشن واجن مقارنةً بالسيدان. من الداخل، كان لدى المصممين مساحة واسعة لخلق كابينة رحبة تناسب خمسة بالغين. بالنسبة للركاب الأماميين، زودت أوبل بمقعدين منفصلين بغلاف قماش للمستوى الأدنى وديكور داخلي جلدي للإصدار الأعلى بمواصفات كاملة. كان هناك مقعد للثلاثة في الخلف، على الرغم من أن الراكب الأوسط كان عليه الجلوس فوق نفق النقل الطويل. زاد ظهر المقعد القابل للطي مساحة الصندوق الخلفي من 541 لتر (19.1 قدم مكعب) إلى 1,800 لتر (63.6 قدم مكعب). تحت الغطاء، زودت جنرال موتورز بمجموعة من المحركات البنزين والديزل. كان محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر هو المحرك الأساسي، لكنه كان ضعيفاً جداً لتحريك السيارة الثقيلة بنشاط. أما الأفضل أداءً فكان محرك V6 سعة 3.0 لتر، الذي كان يستهلك الكثير من الوقود وكان بالكاد يضاهي محرك مرسيدس-بنز الفئة E سعة 2.8 لتر مع استهلاك وقود أعلى.