الأوميغا هو الحرف الأخير في الأبجدية اليونانية وكان آخر محاولة قامت بها شركة أوبيل للتنافس مع صانعي السيارات الفاخرة الألمان الآخرين.
تم إطلاق طراز الأوميغا في عام 1986 كبديل لفئة Senator، ووصل إلى الجيل الثاني والأخير في عام 1994. قام مصممو جنرال موتورز بتصميم خطوطه الناعمة والمظهر الخارجي العصري بعناية. استُخدمت نفس المنصة التي استُخدمت في كاديلاك كاتيرا وهولدن كومن دور. وللأسف لعلامة أوبيل التجارية، لم يكن ذلك كافيًا لمنافسة بي إم دبليو ومرسيدس-بنز بسبب نظم الدفع الأقل إلهامًا. من الخارج، بدت المصابيح الأمامية الأنيقة مع إشارات الانعطاف البيضاء المثبتة على الهيكل الخارجي منعشة. تميز شباك التهوية بشراشيب أفقية مطلية بالكروم مع شعار أوبيل في الوسط. شكل خط السقف المقبب والزجاج الخلفي المائل ملفًا أنيقًا لأهم سيارة أنتجتها فرع جنرال موتورز الأوروبي. في الخلف، كانت المصابيح الخلفية مقسمة إلى قسمين، على غطاء الصندوق وعلى الألواح الربع الخلفية. في الداخل، كان لدى المصممين مساحة واسعة لإنشاء مقصورة رحبة تتسع لخمسة بالغين. ومع ذلك، كان على الراكب الأوسط من المقعد الخلفي الجلوس فوق نفق النقل الطويل الذي يعبر السيارة من الأمام إلى الخلف، حيث كان صندوق التروس. تحت الغطاء، قامت جنرال موتورز بتركيب مجموعة من محركات البنزين والديزل. كان الإصدار الأساسي مزودًا بمحرك خطي رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر. وكان هذا المحرك ضعيفًا جدًا لتحريك السيارة الثقيلة بنشاط. أبرز أداء كان من محرك V6 سعة 3.0 لتر يستهلك الكثير من الوقود ولم يكن يمكنه سوى بالكاد منافسة سيارة مرسيدس-بنز E-Class سعة 2.8 لتر، مع استهلاك وقود أعلى.
محركات البنزين
محركات الديزل