بعد إيقاف إنتاج أوبل أوميغا في عام 2003، احتاجت شركة السيارات الألمانية إلى عرض جديد في سوق السيارات التنفيذية وجاء ذلك مع سينيوم، الذي تم تحديثه في عام 2005 جنبًا إلى جنب مع مجموعة فيكترا.
كان أوبل سينيوم أكبر فشل في مجموعة شركة السيارات الألمانية. كان يعتمد على منصة فيكترا الاستيشن واغين طويلة القاعدة، وفي حين كانت مقدمة السيارة متطابقة مع شقيقها الأصغر، كان الخلف مختلفًا ولكنه يشبه أوبل/فوكسهول أسترا، التي كانت هاتشباك مدمجة. جلب التحديث لعام 2005 مظهرًا خارجيًا جديدًا، وميزات داخلية جديدة، ومحركًا جديدًا. من الخارج، كان الفرق الأكثر إثارة هو المصابيح الأمامية. كانت الأجزاء الجديدة أكبر وتمتد نحو العمود A. تم تغيير غطاء المحرك والمصدات الأمامية. كان الشريط الواسع المشمع مع شعار أوبل الكبير السمة السائدة للشبك الأمامي. في الداخل، حافظ سينيوم على تصميمه لأربعة مقاعد مع مكانين منفصلين للركاب الخلفيين. بفضل خط السقف الطويل وقاعدة المحاور 2.83 متر (111 بوصة)، قدم مساحة واسعة للساقين والرأس. كان هناك عجلة قيادة جديدة من ثلاث شفرات، وتشطيبات جديدة بألوان الخشب أو الألمنيوم أو الكربون. تم إكمال مجموعة المحركات بخمسة محركات بنزين (1.6 - 2.8 لتر، 100 - 230 حصان) وأربعة أنواع ديزل CDTI بنظام الريب العام (1.9 - 3.0 لتر، 100 - 184 حصان). كان الطراز الأعلى مزودًا بوحدة V6 بنزين مزودة بشاحن توربيني. باستثناء المحرك الأساسي بقوة 100 حصان، المجهز بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، كانت جميع المحركات الأخرى مزودة بشكل قياسي بناقل حركة يدوي بست سرعات. كانت محركات 2.8 V6 Turbo، و150 حصان 1.9 CDTI، و3.0 V6 CDTI متاحة بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.
محركات الديزل
محركات البنزين
