عن السيارة

استنادًا إلى الطراز الناجح كورسا، كانت تيغرا توينتوب أول كوبيه-كابريوليه من فئة صغيرة لصانعة السيارات الألمانية أوبل. مظهرها الزاوي ومقاعدها المخصصة لشخصين جعلها مثالية للتجوال في شوارع المدينة.

لم تكن أوبل مهتمة جدًا بصناعة السيارات المكشوفة في الماضي. حاولت دخول السوق بسيارة كوبيه حضرية تحمل اسم تيغرا في عام 1994، وتوقفت عن إنتاجها في 2001 بسبب ضعف المبيعات. لكن شركة السيارات لم تتوقف. حاولت مرة أخرى في 2004 مع جيل جديد، وهذه المرة كانت سيارة كوبيه-كابريوليه. استُلهم التصميم من شقيقها الأكبر، أسترا، على الرغم من أنه كان مبنيًا على نفس منصة كورسا. الخط الكرومي على الشبك والخطوط الزاوية والحواف الواضحة جعلت السيارة مميزة في فئة المقصورة الصغيرة. بالنسبة للسقف الصلب القابل للطي، استعانت أوبل بنفس الشركة التي صنعت بيجو 206 CC، وهي شركة البناء الفرنسية هولييه. وفي الخلفية، كانت الأضواء الخلفية الكبيرة مستوحاة من تلك الموجودة في أسترا. كانت بيجو 206 مزودة بمقعد خلفي صغير جدًا حتى للأطفال الصغار، أما تيغرا توينتوب فلم تحاول تثبيته. كان تصميم لوحة القيادة مشابهًا لكورسا C (الجيل الثالث) وكذلك كومة المركزية ولوحات الأبواب. تحت الغطاء، زودت أوبل السيارة بثلاثة محركات للاختيار من بينها: محركان بنزين وواحد توربوديزل. تم تطوير الأخير من قبل شركة فيات الإيطالية. كانت جميع الطرز مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات قياسي. وكان ناقل حركة أوتوماتيكي بعلبة تروس واحدة وخمس سرعات متاحًا كخيار إضافي.