عن السيارة

أوبل كشفت في عام 1999 عن تحديث منتصف دورة حياة للجيل الثاني من فيكترا، محسنّة محركاتها ومظهرها الخارجي.

على الرغم من أنه لم يظهر كأنه مُجدَّد بالكامل، إلا أنه تضمن أكثر من 2500 جزء جديد أو محسَّن. حاول الفرع الأوروبي لشركة جنرال موتورز تحسين السيارة التي كانت تعاني من مشكلات في الموثوقية، وكان من المفترض أن تكون النسخة المجددة أفضل. بالنسبة للنسخة المجددة، حصلت فيكترا كارفان (ستايشن واجن) على مصابيح أمامية جديدة ومصابيح خلفية معتمة. ظل الشكل الأصلي مع مزيج من التصميم الحيوي والأسلوب المحافظ حيث تم تقسيم القسم الفني. إذا لم يتمكنوا من الاتفاق على موديل 1995، فلن يتمكنوا من الوصول لاتفاق بشأن النسخة المجددة أيضاً. على الأقل، فقدت الأشرطة المطاطية السوداء من المصد وجانبيه، التي لم تكن تبدو جيدة إلا إذا كانت السيارة سوداء. زخفت الشواية بتشطيبات كروم بينما تلقى الطابق السفلي تصميمًا جديدًا. في الخلف، كانت أضواء الرجوع للخلف أغمق. في الداخل، كانت مقاعد الأمام منخفضة على الأرض لإعطاء انطباع سيارة عائلية رياضية. نجح المفهوم للمسافرين الأماميين لكنه ترك مساحة أرجل قليلة للركاب الخلفيين. في موديل 1999، قامت الشركة المصنعة بتركيب أزرار جديدة ونظام وحدة تحكم مناخية أوتوماتيكي جديدة. تم تحسين مجموعة المحركات، خاصة في جانب الديزل. بفضل مصنع المحركات الجديد في كايزرلاوترن، تمكنت من الحصول على محركات ديزل جديدة بحقن مباشر وتوربو-ديزل، مما حسَّن كفاءة الوقود.