عن السيارة

قدمت أوبل الجيل الأخير من طراز فيكترا متوسطة الحجم في عام 2002، وتبعها تجديد للواجهة في عام 2005 لكامل المجموعة، وذلك في الوقت المناسب لمواكبة معايير انبعاثات يورو 4.

بنت جنرال موتورز السيارة على نفس منصة ساب 93، شيفروليه ماليبو، أو كاديلاك BLS. وبهذا، حاولت شركة السيارات خفض تكاليف الإنتاج، لكن فيكترا ظلت سيارة غالية الثمن. جلبت عملية تجديد الواجهة واجهة أمامية جديدة تمامًا. تضمنت مصابيح أمامية مائلة وشرائح أفقية سميكة مكرملة على الجزء العلوي من الشبكة الأمامية. كان المصد مقسمًا إلى ثلاثة أقسام، حيث استخدمت الفتحات الجانبية لمصابيح الضباب المستديرة. في الخلف، كانت هناك مصابيح خلفية جديدة بعدسات شفافة لأضواء الرجوع. في الداخل، قدمت شركة السيارات خيارات واسعة للتنجيد في فيكترا، تتراوح بين القماش والجلد الصناعي. بالنسبة لوحدة الترفيه والمعلومات، تلقت جميع السيارات راديو CD مع أزرار على عجلة القيادة. كخيار إضافي، قدمت أوبل وحدة ترفيه مع نظام ملاحة. ركبت الشركة مقاعد أمامية عالية الدعم لنموذج OPC، الذي كان أقرب إلى عربة رياضية سريعة منه إلى سيارة عائلية. في الخلف، كان هناك نفس المقعد المسطح لثلاثة بالغين، مع نظام طي قابل للتقسيم بنسبة 60/40. سمح ذلك بزيادة مساحة الصندوق الخلفي إلى 1,850 لترًا (65.3 قدم مكعب). كانت أوبل تدرك أن فيكترا ليست مناسبة لكل ميزانية لكنها قدمتها بمجموعة واسعة من المحركات، سواء البنزين أو التيربو ديزل. بالإضافة إلى ذلك، اعتمادًا على وحدة الطاقة، كانت توفر ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي.