قدمت أوبل الجيل الثاني من فيكترا في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات عام 1995 كسيارة صالون وانتظرت العام التالي لإطلاق نسخة الويجن.
بينما لم يحقق الجيل الأول من فيكترا النجاح المرجو من قبل جنرال موتورز، عاد الجيل الثاني بتصميم أفضل بكثير. المعروف باسم فيكترا B، أظهر تطورًا حقيقيًا رغم أن المظهر العام كان مشابهًا جدًا لسابقه. كما شهد تقدمًا في الجوانب التقنية. كانت فيكترا 1995 تحسينًا كبيرًا عن سابقتها مع مناطق أكثر انحناءً وأشكالًا سلسة. بدا الأمر وكأن جنرال موتورز اتفقت جزئيًا مع اتجاه التصميم الحيوي. تصميم مميز كان لمرايا الأبواب المتصلة بالهيكل عبر عمود هوائي يتبع خطوط غطاء المحرك الذيلية على شكل V. بعد العمود B، تميزت نسخة الويجن بسقف ممتد أكثر فوق منطقة الصندوق الخلفي، وفي الخلف، كان باب الصندوق الخلفي يوفر فتحة واسعة وطويلة مع ارتفاع تحميل منخفض. قامت أوبل بتركيب إشارات الانعطاف فقط على حافة الألواح الخلفية الجانبية. في الداخل، كانت المقاعد الأمامية منخفضة على الأرض لخلق انطباع سيارة عائلية رياضية. نجحت الفكرة مع الركاب الأماميين لكنها تركت مساحة ساقين محدودة للركاب الخلفيين. قامت جنرال موتورز بتركيب لوحة عدادات جديدة ذات خطوط منحنية جذبت العملاء. رست أوبل مقعدًا خلفيًا قابلًا للطي بشكل منقسم في النسخة الويجن، مما زاد حجم الصندوق الخلفي من 460 لترًا (16.2 قدم مكعب) إلى 1,490 لترًا (15.9 قدم مكعب) عند خفض ظهر المقعد. تحت الغطاء، قدمت أوبل فيكترا B بخيار من خمسة محركات بنزين ومحرك ديزل توربيني. في عام 1997، حسنت الشركة مجموعة محركات الديزل التوربينية بخط جديد من نسخ الديزل ذات الحقن المباشر المزودة بأربع صمامات لكل أسطوانة.
محركات البنزين
محركات الديزل