مثل الأجيال السابقة، كان الجزء الثالث والأخير من سلسلة فيكترا متاحًا بثلاثة أشكال هيكلية، مع نسخة GTS كأكثرها رياضية.
حظيت أوبل بتقدير كبير في السوق الأوروبية، وكانت فيكترا واحدة من أكثر منتجاتها مبيعًا. كانت متوفرة بثلاثة أشكال هيكلية في الأجيال السابقة: سيدان، وستايشن واجن، وهاتشباك (أكثر شبهًا بالفيستباك). قدمت المنصة الجديدة مزيدًا من الراحة بفضل نظام التعليق الخلفي المستقل الجديد. تميزت التصميم الخارجي باتجاه تصميمي جديد للمصابيح الأمامية، مع مظهر مستطيل ومائل إلى الخلف وزوج من المصابيح بداخلها. كان الشبك الأمامي يحتوي على شرائح أفقية وشعار دائري عليه. في نسخة الرفع الخلفي، تضمنت فيكترا نافذة خلفية أطول وبوابة رفع، كما قد توقعت. كان شكل GTS الأكثر ديناميكية بين نظيراتها. في الداخل، تميزت المقصورة بمقاعد أمامية مدعمة، مصممة لتتناسب مع طرق أوروبا المزدحمة وناعمة بما يكفي للرحلات الطويلة. في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب مقعد بنظام طي بنسبة 60/40، مما أتاح توسيع صندوق الأمتعة من 500 لتر (17.6 قدم مكعب) إلى 1360 لتر (48 قدم مكعب). قدمت أوبل مجموعة واسعة من المحركات تحت الغطاء، تتراوح من محرك بنزين سعة 1.8 لتر رباعي الأسطوانات إلى V6 سعة 3.2 لتر. ونظرًا لأن محركات الديزل التوربينية جذبت العملاء الأوروبيين، قامت الشركة بتركيب أربع محركات نفطية تتراوح قدرتها بين 120 حصانًا و177 حصانًا.
محركات الديزل
محركات البنزين