عن السيارة

نظرًا لرغبة بعض الآباء في السيارات القوية، واحتياج عائلاتهم إلى مقصورات واسعة لاستيعاب أسرة مكونة من أربعة أفراد، بالإضافة إلى الدراجات الهوائية في الخلف وجميع الأمتعة الأخرى لكل من على متن السيارة، قامت أوبل بصنع نسخة جراند تورس من فيكترا OPC لإرضاء الجميع.

في عام 2005، وفي معرض فرانكفورت للسيارات، أطلقت أوبل أول فيكترا تحمل شعار OPC في تاريخ الاسم التجاري. سرعان ما جذبت السيارة الباحثين عن مركبة قادرة على السير بسرعات عالية على الطرق السريعة والمناورات السريعة. ومع ذلك، لم تكن نسخة السيدان كافية للعائلات التي لديها أطفال، لذا أضافت الشركة المصنعة سيارة جراند تورس، والمعروفة تقليديًا باسم "كارافان" في لغة أوبل. كانت هذه المركبة تجمع بين أفضل ما في الجانبين من حيث رحابة المقصورة والأداء، حيث كانت تحت الغطاء محرك توربيني يمكنه دفع سيارة الجراند تورس متوسطة الحجم من الثبات إلى 100 كم/س (0-62 ميل/س) في أقل من سبع ثوانٍ. علاوة على ذلك، عززت الشركة المصنعة الأداء من خلال نظام تعليق متكيف. بينما لم يتصاعد انتباه التصميم الخارجي للسيارة بشكل صاخب، إلا أن هناك بعض الاختلافات الملحوظة بين أوبل فيكترا كارافان OPC 2005 وسياراتها الزميلة ذات الأداء الأقل. في الأمام، كانت مزودة بمصابيح مزدوجة زينون بشكل قياسي، وتحتها كان هناك مصد بلاستيكي جديد محاط بالكامل. كما تميزت بفتحة هواء على شكل شبه منحرف مقلوب مغطاة بشبكة بنمط سداسي. كان يوجد زوج من الفتحات الجانبية التي تحتوي على أضواء الضباب مما زاد من الصورة العدوانية للسيارة، فيما أكمل لكسبراي الشفة المظهر الرياضي للسيارة. من جانبه، كشف بروفايل أوبل فيكترا كارافان OPC 2005 عن مجموعة من العجلات الكبيرة مقاس 18 بوصة ذات تصميم متعدد الأشواك يشبه شفرات التوربين. كانت الأقواس الجانبية للعجلات الأمامية والخلفية ممدودة ومرتبطة بصريًا عبر جوانب السيارة الهوائية، وزُينت السقف بمثبت هواء خفي على قمة الصندوق الخلفي المائل إلى الأمام. لتعزيز الطابع الرياضي للسيارة، قامت الشركة المصنعة بإزالة التزينات المطلية بالكروم فوق خط النوافذ واستبدالها بأخرى باللون الأسود. ونتيجة لذلك، بدت سيارة الجراند تورس متوسطة الحجم مثل سيارة شوتينغ بريك من الوهلة الأولى. ومع ذلك، كانت الفروق الأكثر بروزًا ملحوظة تحت المصد الخلفي، حيث قامت أوبل بتثبيت نظام عادم مزدوج بنهايات مطلية بالكروم فريدة من نوعها في تشكيلة OPC، ولم يكن أي من فئات فيكترا الأخرى مزودًا بها. في داخل أوبل فيكترا كارافان OPC 2005، وجد العملاء مقاعد رياضية أمامية عالية الدعامة توفر دعمًا كافيًا لإبقاء الركاب في مكانهم أثناء المناورات بسرعات عالية. كانت عجلة القيادة ذات الثلاث أشواك مزينة بشعار OPC الأزرق على شوكة السفلية وتواجه مجموعة عدادات فريدة من نوعها لنسخة فيكترا عالية الأداء. بخلاف شركات السيارات الأخرى التي استخدمت مؤشرات وأرقام حمراء في نسخها الرياضية، اختارت أوبل اللون الأزرق كلون أساسي لهذه العناصر. كان مقياس السرعة مدرجًا حتى 300 كم/س (180 ميل/س)، وهو أعلى بكثير مما يمكن لأي من زميلاتها تحقيقه. في الخلف، زادت المقاعد القابلة للطي بنسبة 60/40 من حجم صندوق الأمتعة من 530 لترًا (18.7 قدم مكعب) إلى 1,850 لترًا (65.3 قدم مكعب). يمثل OPC (مركز أداء أوبل) بالنسبة لأوبل ما تمثله AMG لمرسيدس-بنز أو M لبي إم دبليو. عندما قامت بتطوير النسخة عالية الأداء من فيكترا، تعاونت الشركات الألمانية مع ساب وهولدين لتصميم محرك توربيني فريد بسعة 2.8 لتر ينتج قوة 255 حصانًا (252 بوتقة) أو 280 حصانًا (276 بوتقة). كانت أكبر عيوب السيارة أنها ذات دفع أمامي، مما أدى إلى ميلان انحرافي كبير أجبر نظام ESP على العمل بجد للحفاظ على السيطرة على المركبة. ومع ذلك، جعل نظام التعليق المستقل على جميع العجلات والمخمدات التكيفية السيارة مناسبة لعائلات رياضية.