عن السيارة

قدمت Opel الجيل الثالث من منافستها متوسطة الحجم، Vectra، إلى السوق الأوروبية في معرض جنيف للسيارات عام 2002، وكانت تغييرًا كبيرًا عن الأجيال السابقة.

طورت شركة GM الـ Vectra على منصة Epsilon المشتركة مع Saab 9-3، وكانت متوفرة بثلاثة أشكال هيكلية: سيدان، هاتشباك، وستايشن واغن. اعتبرت النسخة ذات الأربع أبواب مركبة موجهة للإدارة الوسطى تهدف إلى عملاء Volkswagen Passat و Ford Mondeo. تميزت الخارجية باتجاه تصميمي جديد لمصابيحها الأمامية، مع مظهر مستطيل ومائل إلى الخلف وزوج من المصابيح الداخلية. كانت الشبكة الأمامية تحتوي على شريحة أفقية وشارة مستديرة عليها. زادت غطاء الصندوق الخلفي المسطح من شكلها الثلاثي الصناديق، ومفاجأة، فقدت المنطقة الزجاجية الصغيرة خلف الأبواب الخلفية. كلا من سابقيها، Vectra A و B، كانا يعلوان تلك النافذة الصغيرة، لكن النسخة C حصلت على عمود C أوسع بدلاً من ذلك. من الخلف، كانت تزينها مصابيح خلفية مركبة في الزوايا ولوحة عريضة مسطحة مزينة بشريحة مطلية بالكروم. بداخلها، صممت الشركة المصنعة الألمانية السيارة مع الأخذ في الاعتبار المديرين المتوسطين ومناسبة للعائلة. قامت بتركيب مقاعد باكية مريحة في الأمام ومقعد بنكي لثلاثة بالغين في الخلف. تضمنت لوحة القيادة، كخيار، نظام تحديد المواقع مثبت بين فتحات التهوية المركزية. المشكلة الوحيدة لـ Opel كانت أنها قدمت للسيارة داخلاً باهتًا بألوان رمادية مختلفة. تحت الغطاء، زودت Opel السيارة بمجموعة من محركات البنزين والديزل التوربيني، مرتبطة بشكل قياسي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. لاحقًا، أضافت الشركة نسخة أكثر قوة تم تعديلها بواسطة مركز أداء Opel (OPC).