قدمت أوبيل تجديدًا نهائيًا للجيل الأول من سيارات زي فيرا المتعددة الاستخدام في عام 2003، قبل أن تغير النموذج بالكامل في عام 2005.
عندما استخدمت جنرال موتورز خبرتها في السيارات المتعددة الاستخدام من الأراضي الأمريكية، ابتكرت واحدة من أفضل السيارات المتعددة الاستخدام المدمجة في السوق الأوروبية. على عكس رينو إسباس، قدمت مقصورة بسبعة مقاعد في فئة مدمجة الطول. علاوة على ذلك، كانت تشارك معظم مكوناتها الأساسية مع شقيقتها أسترا، مما أدى إلى خفض التكلفة الإجمالية للملكية. مع طراز 2003، أدخلت أوبيل نسمة هواء جديدة إلى التشكيلة. من الأمام، تميزت السيارة بمصابيح أمامية جديدة وواضحة بمظهر أكثر جرأة ومنطقة علوية مظللة. كان المصد يتميز بشبك واسع في الأسفل، وضم أضواء ضباب جانبية. نظرًا لأن صانع السيارات كان يعرف عملاءه جيدًا، فقد احتفظ بالزخارف السوداء غير المطلية حول هيكل السيارة وقوس العجلة لتجنب التكاليف الباهظة لإصلاح الخدوش الناتجة عن الركن. في الداخل، حصلت زافيرا 2003 على لوحة عدادات ممتدة أكثر فوق الكتلة المركزية. كانت تشبه لوحة عدادات فيكترا وشملت شاشة الكمبيوتر المدمجة. قدم صانع السيارات خيارًا لمشغل أقراص CD جديد مثبت فوق عدادات التحكم في المناخ. في الخلف، لم تكن هناك تغييرات كثيرة بخلاف خيارات التنجيد. لا زالت هناك ثلاثة مقاعد في الصف الأوسط ومقعدين آخرين على المقاعد القابلة للطي من الصندوق الخلفي. تحت الغطاء، قدم صانع السيارات مجموعة من ثلاثة محركات بنزين واثنين ديزل توربوشارجر، ترافق إما مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات، وذلك حسب المحرك.
محركات البنزين
محركات الديزل
