كان زافيرا 2011، المعروف أيضًا باسم Tourer C، مبنيًا على نفس المنصة مثل أوبل/فوكسهول أسترا J. تم الكشف عنه في معرض فرانكفورت للسيارات.
تم الكشف عن الجيل الأول من زافيرا في عام 1999 وكان سيارة متعددة الاستخدامات (MPV) مبنية على السيارة المدمجة الناجحة أسترا. قدرتها على استيعاب 7 ركاب وتعاملها الشبيه بالسيارات جعلتاها من الأكثر مبيعًا في السوق. كان ذلك وقتًا كانت فيه سوق الميني فان في أوجها. ذهب الجيل الثالث من زافيرا أبعد من ذلك واستلهم تصميمه من إنسيغنيا. كانت المصابيح الأمامية المائلة جزءًا من وحدة إضاءة على طراز البوميرانج مع أضواء الضباب في الأسفل. كان الشريط المذهب على الشبك الضيق بالفعل علامة مميزة للميني فان الألمانية. كانت الأعمدة A المائلة مكملة بعمود B إضافي يشكل نافذة أمامية جانبية مثلثية. كان السقف مائلًا قليلاً إلى الخلف وباب خلفي كبير ومسطح أنهى تصميم السيارة. الألواح الجانبية والأبواب المنحوتة أعطت خطًا انسيابيًا للسيارة. من الداخل، كان هناك مساحة لسبعة ركاب. المقاعد العالية والتصميم المريح جعلا زافيرا Tourer C سيارة ممتازة للرحلات الطويلة، خاصة إذا كانت مزودة بالمحركات المناسبة. كانت المقاييس وعداد الأدوات تشبه تلك الموجودة في أسترا J. تم تركيب نظام الترفيه والمعلومات على المجموعة المركزية وقدم الاتصال مع Android Auto وApple CarPlay. تحت الغطاء، كان يُقدم زافيرا C بخيارات من محركات البنزين والديزل ومحركين غاز. كانت الأخيرة مفيدة جدًا للمركبات الأسطولية وكانت مرتبطة بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات فقط. وكانت باقي الخيارات متاحة مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي.
محركات البنزين
محركات الديزل