عن السيارة

تم إصدار باجاني زوندا F في عام 2005 في معرض جنيف للسيارات، وكانت مزيجًا جيدًا بين الأمان والفخامة والأداء.

تعتبر أول سيارة تتمتع بهيكل مصنوعة من ألياف الكربون الطبيعية الحصرية، كما كانت زوندا F مزودة بمحرك مرسيدس V12 قوي للغاية. تشابه في التصميم مع هوندا S 7.3، شهدت زوندا F بعض التغييرات الطفيفة مثل إعادة وضع المرايا الجانبية، وتجديد فتحات التهوية السفلية الخلفية، وإضافة فتحة جديدة في أعلى الربع الخلفي. في الخلف، تتميز زوندا F بجناح خلفي من قطعة واحدة بدلاً من الوحدة المكونة من قطعتين التي كانت باجاني تستخدمها عادةً. كان التصميم الداخلي فاخرًا بشكل غير متوقع، يشبه تصاميم السيارات الفاخرة للغاية مثل بنتلي أو رولز رويس. استخدمت الجلود الحمراء بنقوش منقوشة على شكل معين للمقاعد وأرضية السيارة، بالإضافة إلى لمسات جلدية على عجلة القيادة مصحوبة بتشطيبات خشبية. بينما كانت زوندا F مزودة بوحدة V12 سعة 7.3 لتر، كانت متاحة بخيارين مختلفين من القوة: 602 حصان أو 650 حصان، حيث تأتي الأخيرة بمنشأة سحب أطول لتعزيز القوة. كان المحرك المركب بشكل طولي مرتبطًا بناقل حركة يدوي بست سرعات، يتم من خلاله نقل القوة إلى العجلات الفعلية. كانت المكابح الفولاذية قياسية، ومع ذلك، كانت مكابح كربون سيراميكية متاحة اختياريًا مع مكابس فرامل Brembo بستة أسطوانات في الأمام وأربعة أسطوانات في الخلف. كان من بين القلة من المنافسين في السوق فيراري إنزو، المزودة بمحرك V12 سعة 6.0 لتر والذي ينتج 660 حصانًا وعزم دوران يبلغ 485 رطل-قدم.