معروض

على الرغم من أنه يبدو إيطاليًا بعض الشيء، إلا أن Panoz Auto Development أمريكي مثل فطيرة التفاح. تأسست على يد دان بانوذ، ابن عملاق الأدوية دون بانوذ. فهي ليست شركة تصنيع سيارات كبيرة، لكن ذلك يسمح لهم بمعاملة سياراتهم القليلة بمزيد من الاحترام. تُصنع سيارات بانوذ يدوياً وتُختبر بدقة قبل تسليمها لمالكيها، مما يحمل سيارات بانوذ علامة الحصرية. تأسست الشركة نفسها في عام 1989 على يد دانيال بانوذ الذي كان قد تقدم بطلب للعمل في شركة Thompson Motor Company، وهي شركة تصنيع سيارات إيرلندية، في عام 1988. عندما تم تصفية الشركة، انتهز دان الفرصة واشتري حقوق واحدة من الهياكل التي كانت TMC تستخدمها، وهي هيكل مصمم بواسطة فرانك كوستين، الرجل الذي بنى أيضًا هياكل لماسيراوتي ولوتس وليستر. بعد عام واحد فقط من ولادة Panoz Motors، أُطلق أول نموذج: Roadster 1990. بُنيت السيارة في مصنع الشركة الصغير في أتلانتا، جورجيا، وقد أعادت إحياء الروح الحقيقية للروستر الأمريكي. بحلول عام 1996، دخل AIV Roadster في الإنتاج الكامل. في عام 1997، قررت الشركة دخول مجال السباقات لتعزيز ترويج منتجاتها بشكل أفضل. ما يميز بانوذ عن المصنعين الآخرين هو سعيهم للحفاظ على سيارات الطريق قريبًا قدر الإمكان من نسخ السباق الخاصة بهم. النموذج التالي الذي خرج من مصنع بانوذ كان Esperante مع نسخته الرياضية، GTR-1. وقد دخل في سباق 24 ساعة لومان الشهير. لتطوير منتجاتهم بشكل أفضل على المضمار، كثفت بانوذ بعدها مشاركتها في السباقات. نقلت سباق لومان عبر المحيط إلى أمريكا في عام 1998، افتتحت مدرسة للسباقات وشاركت في بطولات سباق أخرى، مثل بطولة السباق على الطرق الأمريكية التي فازت بها في عام 1998. في عام 2000، طورت Esperante GTS المصممة خصيصًا للسباق، وهي سيارة ستخدم في دوري السيارات الرياضية الأمريكية. تم اتخاذ تدابير لضمان أن تكون السيارة رخيصة الصيانة والسباق، مثل استخدام ألواح أكريليك قابلة للاستبدال بدلاً من الألياف الزجاجية. كل تلك الجهود في السباقات أثمرت في عام 2006 عندما فازت بانوذ بالمركز الأول في سباق 24 ساعة لومان في فئة GT2 بسيارة Esperante GTLM. باختصار، إذا كنت تبحث عن سيارة رياضية أمريكية تشارك أيضًا في السباقات على المضمار، فإن بانوذ هي الشركة التي يجب عليك الاتصال بها.تاريخ العلامة التجارية

PANOZ

PANOZ