عن السيارة

استخدم صانع السيارات الأمريكي بانوذ نفس الهيكل الأساسي لـFord Mustang GT وكان يأمل في بيع سياراته الرياضية لأولئك الذين يعتبرون طراز فورد شائعًا جدًا.

بدأت بانوذ كمعدلة، حيث حسنت سيارة الفان كي الكلاسيكية موستانج. مع مرور الوقت، أدرك صانع السيارات أنه يمكنه استخدام منصة السيارات الرياضية الأمريكية الشهيرة فقط وابتكر سيارة إيسبرانت بناءً على موستانج المكشوفة. استخدم حلول السباقات للسيارات العادية في الشوارع وحولها من مكشوفات عادية إلى رودستر عالية الأداء. بفضل هيكلها المصنوع من الألمنيوم والإطارات الفرعية، كانت الرودستر خفيفة جدًا على أرضها. وعلى الرغم من محركها V-8، كانت تزن أقل من أي سيارة مكشوفة في السوق. تميز التصميم الديناميكي الهوائي بمصابيح أمامية بشكل دمعة وقبة قوية على الغطاء الأمامي. في الجزء الخلفي، تضمنت المصابيح الخلفية الرباعية تصميمًا أصليًا. في الداخل، استوحى صانع السيارات إلهامه من BMW Z8 مع لوحة العدادات المركزية المثبتة في مجموعة العدادات التي تشبه تخطيط Ford Mustang. قدمت مقاعد الدلو عالية المسند دعمًا جانبيًا ممتازًا لكلا الركاب. على عكس العلامة الزرقاء البيضاوية، لم تفكر بانوذ حتى في تركيب مقعد خلفي. كانت سيارة مكونة من مقعدين فقط. تحت هيكل السيارة، قامت بانوذ بتركيب المزيد من مكونات Ford Mustang. لم تقتصر على المحرك وعلبة التروس فقط، بل استخدمت أيضًا نظام التعليق الخلفي المستقل (IRS) ونظام المكابح المانعة للانغلاق على الأربعة عجلات.