عن السيارة

بعد ثلاث سنوات فقط من طرح اسم أكسيا في السوق، رأت بيرودوا أن تعديل التصميم سيزيد من مبيعات أصغر مركباتها.

في عام 2014، كانت أكسيا أرخص سيارة في السوق الماليزية وظلت كذلك حتى بعد تعديل التصميم في 2017. على الرغم من أنها كانت سيارة معدلة بناءً على تويوتا آيلا، إلا أنها استطاعت أن تحافظ على سعر منخفض جدًا ليس فقط لما تقدمه بل بشكل عام. مع نسخة التعديل لعام 2017، حاولت شركة السيارات الماليزية أن تبدو مختلفة تمامًا عن طرازات تويوتا أو دايهاتسو، التي كانت تشاركها نفس المنصة ومعظم أجزاء الجسم. في المقدمة، كانت هناك غطاء محرك جديد يحتوي على خطين ملفين. قدم المصممون شكلًا زاويًا جديدًا للمصابيح الأمامية. قاموا بتركيب شريحتين كروميتين أفقيتين مع نهايات مرتفعة على الشبك الأمامي بينما كان المصد يحتوي على فتحات جانبية حيث وضعت الشركة مصابيح الضباب. في الخلف، زين ملحق السقف الجزء العلوي من باب الخياطة المائل إلى الأمام. كانت أكسيا مزودة بنظام دخول بدون مفتاح مع زر مطاطي مثبت على مقبض باب السائق. داخل السيارة، كانت لوحة القيادة تحتوي على نظام ترفيه متوافق مع أندرويد أوتو يملأ الجزء العلوي من مركز الشاشة. بالنسبة للسائق، قامت الشركة بتركيب لوحة عدادات بثلاث منحنيات مع مقياس السرعة في المنتصف محاطًا بمقياس العداد على اليسار وشاشة LCD على اليمين. قدمت أكسيا مساحة لأربعة بالغين و260 لترًا (9.2 قدم مكعب) من الأمتعة. تحت الغطاء، قامت بيرودوا بتركيب محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر مطور من قبل دايهاتسو. كان مرتبطًا كنظام قياسي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، بينما كان ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات متاحًا كخيار.