عن السيارة

نعلم جميعًا أن إنتاج سيارة جديدة بالكامل مكلف للغاية. لهذا السبب لدينا ثلاث سيارات شبه متطابقة، بيجو 108، تويوتا آيغو، وسيتروين C1.

كانت بيجو 108 متوفرة بتكوين من 3 أبواب أو 5 أبواب. الطراز الأعلى كان مزودًا بسقف قماشي قابل للسحب بالكامل. ليس هناك الكثير ليقال عن التصميم الخارجي، فهو بسيط وجميل لسيارة صغيرة، بفضل خطوط الإضاءة التي تشبه الحاجب. الداخلية في 108 كانت تبدو أنيقة مع التشطيبات السوداء اللامعة والتنجيد القماشي، ولم يكن ذلك بالضرورة أمرًا سيئًا. كانت 108 مجهزة بنظام الدخول بدون مفتاح كميزة قياسية في الطراز الأعلى. داخل المقصورة، يمكن للمستخدمين العثور على العديد من أماكن التخزين، بالإضافة إلى صندوق قفازات كبير يتسع حتى لزجاجة سعة 2 لتر. وكانت حوامل الأكواب موضوعة بشكل مريح ولا تتطلب الكثير من انتباه السائق لاستخدامها. كان الطراز الأساسي مزودًا بشاشة لمس قياس 5 إنش اختيارية، بينما النسخ الأكثر تجهيزًا كانت تحتوي على شاشة لمس قياس 7 إنش. يمكننا القول إن بيجو 108 كانت فسيحة نسبيًا بالنسبة لسيارة مصممة للمدينة، وينطبق الشيء نفسه على منطقة الحمولة حيث تتسع للأمتعة الكبيرة. أفضل ما في السيارة الصغيرة كان انخفاض استهلاك الوقود، سواء في محرك البنزين الثلاثي السلندر سعة 1.0 لتر أو 1.2 لتر. كانت التوجيه السهلة وأبعاد السيارة الصغيرة تجعلها مثالية لحركة المرور في المدينة. إذا كنت تفكر في أخذ 108 على الطرق الريفية السريعة، فسأقول إنها ليست خيارًا جيدًا. يستغرق الوصول إلى 100 كم/س وقتًا طويلاً والمحرك يكون صاخبًا إلى حد ما عند هذه السرعات. بشكل عام، كانت 108 تبدو رائعة ويمكن للمستخدمين الاختيار من بين 8 ألوان مختلفة، بالإضافة إلى تصاميم ذات لونين. سيارة كانت رخيصة الشراء، سهلة الصيانة ولها استهلاك وقود منخفض، خيار آمن إلى حد كبير، أليس كذلك؟