اضطرت بيجو للتخلي عن طراز 104 القديم واستبداله بمجموعة جديدة من السيارات الصغيرة الفائقة، المسماة 205، والتي أصبحت أنجح طراز في أسطول الشركة وعُرضت كهيتاش باك بثلاث أو خمس أبواب وكقبلة قابلة للطي.
استنادًا إلى نفس منصة بيجو 305 لعام 1977، كانت بيجو 205 من أهم السيارات في فئتها. صُممت كسيارة ميسورة التكلفة، ومثالية للتنقل في المدن المزدحمة، وتتمتع بمحركات اقتصادية في استهلاك الوقود. تم توقيع تصميم السيارة بواسطة جيرارد والتر، الذي ابتكر لغة تصميم جديدة للشركة الفرنسية. أدت أفكاره إلى توسع العلامة التجارية في السوق. تميزت بيجو 205 بواجهتها الأمامية البسيطة مع مصابيح أمامية مستطيلة ومؤشرات انعطاف مركبة في الزوايا. غطى مصد بلاستيكي الجزء السفلي من الواجهة الأمامية، وكان باللون الأسود للطرازات الأدنى وبلون جسم السيارة للطرازات العليا. في الجزء الخلفي، قدمت الصندوق الخلفي المائل الأمامياً فتحة واسعة، محاطة بمصابيح خلفية صغيرة. بفضل المحرك المثبت بشكل عرضي، قدمت المقصورة مساحة كافية للركاب في الأمام. علاوة على ذلك، وبسبب المقاعد الأمامية الرفيعة، كان هناك مساحة كافية للساقين للركاب الخلفيين أيضًا. قدمت لوحة القيادة المسطحة بعض أماكن التخزين أمام الراكب. في الوقت نفسه، استفاد السائق من مجموعة عدادات ذات مظهر فريد مقسمة إلى منطقتين أفقيتين. في المنطقة العلوية، قامت الشركة بتركيب معظم أضواء التحذير، بينما كان عداد السرعة في الجانب السفلي. اعتمادًا على مستوى التجهيز وإصدار المحرك، كانت بيجو 205 متوفرة أيضًا بعداد سرعة. قدمت بيجو 205 بمجموعة واسعة من المحركات تتراوح من وحدة بنزين بسعة 1 لتر إلى ديزل تربو بسعة 1.8 لتر. بالإضافة إلى ذلك، كانت معظم الإصدارات متاحة بناقل حركة يدوي بأربع أو خمس سرعات، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات متوفرًا لبعض المحركات المختارة.
محركات البنزين
محركات الديزل