كانت بيجو في وضع مالي سيء خلال الأزمة المالية العالمية وكانت بحاجة إلى حل رخيص وسريع لهذه المشكلة، ووجدته في طراز 206 الذي بلغ منه اثني عشر عاماً.
كان 206+ مثل كلب عجوز أعيد لإنقاذ القطيع من الذئب المخيف للأزمة المالية. على الرغم من عمره الاثني عشر عاماً، إلا أنه لا يزال قادرًا على المنافسة بشكل جيد مع منافسيه، وقد فعل ذلك. بما أنه كان مطورًا بالفعل ويملك كل الأدوات اللازمة لإنتاجه، أعادت الشركة المصنعة للسيارات إنتاجه على خطوط التجميع وبيعته بسعر أقل من 207. نظرًا لأن الكلب العجوز كان يعاني من مشكلة في الرؤية، قامت بيجو بتركيب واجهة أمامية جديدة على 206 وزوج جديد من المصابيح الأمامية الأطول. وهكذا، بدأ يشبه أخاه الأصغر وحافظ على مظهر منعش، رغم أن معظم العملاء فضلوا المظهر الأقدم. بالإضافة إلى ذلك، كان 206+ متاحًا حصريًا كهاشباك مع خيار لثلاثة أو خمسة أبواب، ومستوى واحد فقط من التجهيزات. في الداخل، جددت الشركة المصنعة للسيارات الداخلية بمجموعة عدادات جديدة. ربما لم يكن لديها ما يكفي من العدادات القديمة في المخزون واستخدمت الجديدة. لكن هذا التغيير أضفى مظهرًا جذابًا على السيارة الرخيصة. قدم 206+ نفس مقاعد 206 ولكن بتنجيد من 207. في الخلف، توفر مسند ظهر قابل للطي للمقعد لزيادة مساحة الصندوق. تحت الغطاء، ركبت بيجو خيارًا من ثلاثة محركات: 1.1 لتر، 1.4 لتر، و1.4 لتر ديزل توربيني، جميعها مرتبطة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
محركات البنزين
محركات الديزل
