عن السيارة

واجهت بيجو صعوبة في استبدال الطراز القديم والمح محبوب 205، لكنها اضطرت للقيام بذلك. كانت السيارة قديمة، وقد اختار بعض العملاء بالفعل ماركات أخرى.

تم تصنيع 205 بين عامي 1983 و1998 وكانت تعتبر سيارة مميزة. في سنواتها الأخيرة في السوق، تم تصنيعها فقط لعشاق السيارات، وكانت مبيعاتها صغيرة بالفعل. لم تكن 306 مقنعة و106 كانت صغيرة جداً. السيارة التي جعلت عشاق السيارات ينسون 205 كانت 206. بتصميم جذاب المظهر، ومصابيح أمامية تشبه عيون القطط، وغطاء محرك قصير، اجتاحت 206 السوق الأوروبية. كانت بيجو 206 المنافسة الجديدة المستعدة لمواجهة فييستا وبولو. ظهرت 206 في السوق بنسختين بثلاث وخمس أبواب. الزجاج الأمامي المائل، والكابينة الصغيرة، والخطوط المنحنية جذبت الأنظار على الفور. في الداخل، استمر موضوع الخطوط المنحنية على لوحة القيادة. خلف عجلة القيادة، على وحدة تحكم منفصلة، كانت السيارة تحتوي على أدوات التحكم في الصوت. كانت السيارة ساحرة، لكن وضعية القيادة كانت صعبة على السائقين الأطول قامة، الذين اضطروا للقيادة بركبتين مثنيتين وذراعين مستقيمتين. لكن السيارة كانت حقاً تتسع لأربع ركاب، والأبواب الإضافية في الخلف كانت مجرد تأكيد لذلك. الصندوق كان مناسباً للعائلة، لكن العجلة الاحتياطية كان يجب تركيبها تحت السيارة في الخلف. قدمت بيجو 206 بمجموعة واسعة من محركات البنزين والديزل التي تتراوح بين 60 حصان و138 حصان. كانت النسخة الرياضية مخصصة للطراز بثلاثة أبواب.