قام الشركة المصنعة الفرنسية بيجو بتحديث تشكيلة مركباتها الصغيرة 207 في عام 2009 وجعلها تتوافق مع معايير انبعاثات يورو 5، التي أصبحت إلزامية في سبتمبر من نفس العام.
مرت ثلاث سنوات فقط منذ إطلاق تشكيلة 207، لكن بيجو من الفئة باضطرت إلى ترقية ضرورية. بالإضافة إلى تحسين الجوانب الفنية التي كانت بحاجة إلى تطوير، عملت الشركة المصنعة أيضًا على مظهر المركبة الخارجي والداخلي. في أوروبا، كانت الفئة الصغيرة تنافسية للغاية، وكانت تقريبًا جميع العلامات التجارية تقدم شيئًا ما في هذا السوق. بحلول عام 2009، باعت بيجو ما يقرب من 1.5 مليون وحدة من هذه المركبة، مما جعلها مركبة مهمة في مجموعة الشركة المصنعة. ومع ذلك، كانت تحتاج إلى شيء إضافي لإرضاء العملاء، خاصة المراهقين الذين كانوا بحاجة إلى مركبة للتنقل داخل المدينة بسعر مناسب وبمظهر رياضي. كان هذا أحد الأسباب التي دفعت الشركة المصنعة للسيارات إلى تقديم نسخة ذات ثلاث أبواب. في الأمام، أنشأت الشركة مصدًا سفليًا جديدًا يمنح المركبة مظهرًا رياضيًا بإضافة مجموعة من الشقوق الجانبية التي تحيط بالشبك. كخيار إضافي، كان بإمكان العملاء الحصول على مصابيح ضباب هناك. من الجانبين، خلقت الأعمدة السوداء انطباعًا بأبواب أطول، على الرغم من أنها حافظت على نفس الأبعاد السابقة. لكن الفرق الأبرز كان في الخلف. مع طراز 207 لعام 2009، قدمت بيجو مصابيح خلفية LED لهذا الطراز الناجح. وقد قُدرت هذه التحسينات من قبل العملاء الذين رأوها كترقية نحو العلامات التجارية الراقية. لتعزيز المظهر الفاخر بشكل أكبر، كان بإمكان المشترين طلب المركبة بمزيد من التفاصيل المطلية بالكروم على الخارجي، حول النوافذ، ومصابيح الضباب الأمامية. لكن بيجو كانت تعلم أيضًا أن على العملاء أن يشعروا بالراحة داخل 207، لذا حسنت المقصورة بمواد أفضل وأطر ناعمة في معظم المناطق. ونتيجة لذلك، تحسنت الجودة المدركة. علاوة على ذلك، أعيد تصميم مجموعة العدادات قليلاً، مع محيطات مطلية بالكروم تبدو أفضل. من حيث التجهيزات، أضافت الشركة إمكانية الاتصال بالبلوتوث للمكالمات الهاتفية إلى المركبة، والتي كانت متاحة كخيار إضافي. من بين الميزات الجديدة الأخرى، حصلت السيارة أخيرًا على نوافذ كهربائية بلمسة واحدة للسائق، ولكن النوافذ الخلفية بقيت يدوية نظرًا لنظامها القابل للفتح. حصل نظام التكييف على وظيفة أوتوماتيكية كخيار، وكانت الطرازات الأساسية مزودة بنظام تهوية عادي وتسخين. ركبت بيجو إما مقاعد دلو عادية أو عالية الدعامات، بناءً على نسخة المحرك. جاءت معظم النسخ مزودة بخصائص تعديل الارتفاع لموقع السائق وعجلة قيادة قابلة للإمالة. في الخلف، كانت المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 60/40 يمكن أن يوسع مساحة الصندوق. تحت الغطاء، ركب الشركة مجموعة من المحركات الغازية والتربوديزل تتراوح بين 70 حصان (69 حصان ميكانيكي) و156 حصان (154 حصان ميكانيكي) مقترنة بناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات يوجه قوتها إلى العجلات الأمامية. كان هناك ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات متاح لبعض النسخ.
محركات البنزين
محركات الديزل
