عن السيارة

كان على شركة بيجو ترقية سياراتها لتتناسب مع معايير انبعاثات يورو 5، وقدمت نسخة محسنة من مجموعة 207، وهذا أثر بالطبع على النسخة ذات الخمسة أبواب بالإضافة إلى النسختين ذات الأبواب الثلاثة وSW.

كانت الشركة الفرنسية رائدة السوق في فئة السيارات الصغيرة في أوروبا عام 2008 وتمكنت من بيع ما يقرب من 1.5 مليون وحدة من طراز 207 منذ إطلاقه في 2006. لكن بيجو حاولت الحفاظ على هذا الزخم، ومع النسخة المحسنة، جعلت السيارة أكثر جاذبية لعملائها، معززة المركبة في جميع المجالات: المظهر الداخلي والخارجي ونظام القيادة. مثل سابقتها، تميز طراز 2009 بالشبك في منطقة المصد السفلي، لكنه كان له شكل شبه منحرف مقلوب بدلاً من الشكل المبتسم في طراز 2006. كان يجاورها فتحات جانبية استضافت أضواء الضباب، التي كانت متوفرة كخيار لمعظم النسخ أو قياسية في أعلى الفئات. تم إعادة تصميم مصابيح السيارة الأمامية لتبدو أكثر حدة من السابق. في النسخة ذات الخمسة أبواب، كانت 207 مزودة بعمود B معتم لإضفاء وهم أنها هاتشباك بثلاثة أبواب. في الداخل، قامت بيجو بتركيب أزرار جديدة على وحدة التحكم المركزية. على الرغم من تصميم لوحة العدادات المشابه بشكل عام، كانت المواد المستخدمة في طراز 2009 أفضل وأكثر نعومة. علاوة على ذلك، في مجموعة العدادات، أحاطت الشركة المصنعة للسيارات بأطواق مطلية بالكروم بدلاً من الأطواق الرمادية الناعمة كما كان في السابق. أيضًا، للنسخ الرياضية، قدمت الشركة المصنعة للسيارات عدادات بيضاء وإبر حمراء لعجلة السرعة ومقياس دورانية الوقود والمقاييس الأخرى. تحت الغطاء، قامت بيجو بتركيب محركات يورو 5 مطورة، سواء البنزين أو الديزل التوربيني. بالإضافة إلى ذلك، تم التخلي عن علبة التروس الأوتوماتيكية ذات الأربع سرعات من سابقتها، وتم تقديم واحدة جديدة بست سرعات للنسخ المختارة.