207 CC 2009 - 2014

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43

207 CC 2009 - 2014

نمط الجسم:Convertible (spider/spyder, cabrio/cabriolet, drop/open/soft top)
الفئة:Coupe Cabrio
سنوات الإنتاج:2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014

عن السيارة

استبدلت بيجو طراز 206 في عام 2006 بسلسلة 207، لكن قدمت النسخة المكشوفة فقط في عام 2009.

على الرغم من أنه كان قد تم تطويره بالفعل، تم تجميد مشروع 207 CC حتى اقترب انتهاء الأزمة المالية العالمية، عندما تمكن العملاء من البدء في شراء سيارات الترفيه. وإلا، فقد تواجه صانعة السيارات خطر كشف سيارة لا يطلبها المشترون في السوق. لذلك، تم تأجيل 207 CC لمدة ثلاث سنوات قبل أن يُكشف السقف الصلب الذي يعمل بالكهرباء أمام العملاء. في المقدمة، تميزت 207 بلغة التصميم الجديدة لبيجو. كانت تحتوي على مصابيح أمامية كبيرة ومائلة تمتد من واجهة السيارة إلى بضع بوصات بعيدًا عن أعمدة A. كانت الزجاج الأمامي المائل هو العنصر الوحيد للهيكل فوق خط الحزام عندما يُسحب السقف. كانت الألواح الجانبية المنحوتة مختلفة عن تلك المثبتة في طراز هيتباك 207 العادي. تضمنت المقصورة أربعة مقاعد، لكن المقاعد الخلفية كانت كبيرة بما يكفي لحقيبة تسوق تحتوي على زوجين من الأحذية. وبسبب السقف الذي يعمل بالكهرباء، اضطر صانع السيارة إلى دفع المقاعد الخلفية إلى الأمام لاستيعاب آلية السحب. أما بالنسبة للركاب الأماميين، فقد زودت بيجو المقاعد الرياضية على شكل دلاء مع تدعيم جانبي ومجموعة من دواسات الألومنيوم للسائق. تحت الغطاء، قدمت بيجو مجموعة من ثلاثة محركات مختلفة مقترنة بناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات أو ناقل أوتوماتيكي بأربع سرعات لطراز الوحدة 1.6 لتر طبيعي الشحن.

المواصفات

محركات البنزين

1.6L VTi 4AT FWD (120 HP)
1.6L THP 6MT FWD (156 HP)
1.6L VTi 5MT FWD (120 HP)

محركات الديزل

1.6L HDi Blue Lion 6MT FWD (112 HP)