عن السيارة

كان على صانع السيارات الفرنسي مهمة صعبة عند إطلاقه لسيارة 208 في عام 2012، والتي جاءت بعد السيارة الأكثر مبيعًا في أوروبا، بيجو 207.

لكن فريق التسويق لم يكن راضيًا جدًا عن إنتاج سيارة سوبر ميني أخرى، لذا قدموا نسخة XY، التي استهدفت مباشرةً العلامات التجارية الفاخرة. ليس لأن هناك الكثير من السيارات الفاخرة في فئة السوبر ميني، ولكن سيارة MINI كانت أكثر من كافية. فجأة، اعتقدت بيجو أنها يمكن أن تنافس العلامة البريطانية بهذه النسخة الراقية من 208. من النظرة الأولى، كان التصميم العام لنسخة XY يشبه سيارة 208 GTi الرياضية. ومع ذلك، من بعيد، كان من الصعب التمييز بينهما. علاوة على ذلك، كانت البشمة الأمامية تحتوي على نفس المصابيح الأمامية ومصابيح الضباب. ومع ذلك، لم يكن الشبك المصقول مزودًا بنفس النمط ثلاثي الأبعاد مثل نظيره الرياضي. بالإضافة إلى ذلك، على الجوانب، كانت السيارة تجلس على عجلات خفيفة سبيكة بقياس 17 بوصة تم تجهيزها كجزء من المواصفات القياسية. علاوة على ذلك، كان للسيارة مسارات أمامية وخلفية أوسع من سيارة 208 القياسية. أخيرًا وليس آخراً، كانت متوفرة فقط كصدادة بثلاثة أبواب. في الداخل، لم توفر نسخة XY نفس الشعور الرياضي مثل GTi لأنها كانت أكثر توجهاً نحو بيئة فاخرة. ملأت بيجو المقصورة بأضواء LED، وشاشة لمس بقياس سبعة بوصات وضعت فوق مركز التحكم، ومقاعد جلدية. كانت لوحة العدادات تتميز بنفس التصميم مع زوج من العدادات الكبيرة تحاذي شاشة ملونة بتقنية TFT. لكن بعض المحاسبين في المكتب لم يوافقوا على استخدام البلاستيك عالي الجودة في لوحة القيادة، ومركز التحكم، والكونسول الأوسط.