عن السيارة

كان الجيل الثاني من بيجو 3008 مركبة مفاجئة لأنها لم تتبع نفس أفكار سابقتها، حيث لم تحتوي على أي عناصر مستوحاة من سيارات الـ MPV.

عندما أطلقت شركة تصنيع السيارات الفرنسية الجيل الأول من 3008، فاجأت العملاء. كانت تلك السيارة تجمع بين الـ MPV والهاشباك والـ SUV. ومع ذلك، للجيل الثاني من هذا الاسم التجاري، غيرت الشركة المصنعة المفهوم وخلقت كروس أوفر تبدو أكثر شبهًا بالـ SUV. على الرغم من أنها تشارك قطاعاتها الأساسية مع هاشباك 308، إلا أن العملاء لم يدركوا ذلك. بالإضافة إلى ذلك، كان ارتفاع المسافة عن الأرض وموقع القيادة نموذجيين للـ SUV. جنبًا إلى جنب مع بيجو 3008 2016، أدرجت الشركة المصنعة أيضًا خيارات وميزات جديدة للسيارة لم تكن متوفرة في الجيل السابق من هذا الاسم التجاري. حسب الفئة، كان بيجو 3008 2016 يحتوي على مصابيح أمامية إما هالوجين أو LED، وقد اختلفت بشكل كبير. الأولى كانت لها شكل أكثر انتظامًا ومائلة إلى الخلف يشبه عيون القطط. بعد كل شيء، شعار بيجو كان أسدًا. للفئات الأعلى التي تتميز بالثنائيات الباعثة للضوء، خلقت الشركة المصنعة ليس فقط مصابيح أمامية جديدة بل ومصدًا مختلفًا، كان له شكل مثلثي يبرز لأعلى، يشبه ناب الأسد. الشبك العريض بين المصابيح الأمامية كان يعرض شعار العلامة التجارية وكان له نمط ثلاثي الأبعاد. على عكس سابقتها، كان بيجو 3008 2016 يتمتع بمظهر أكثر توجهاً نحو الـ SUV. كانت مواقفه الطويلة، مع غطاء محرك مسطح وشباك أمامي حاد، يتبعها سقف طويل. الباب الخلفي المائل للأمام بدا رياضيًا واحتوى على سبويلر في الأعلى. أضافت بيجو أيضًا ألواح أبواب منحوتة مزينة على الجانب السفلي بزينة مطلية بالكروم لفئة GT-Line. بالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة المصنعة بتركيب أعتاب جانبية سوداء لتبدو وكأنها تحتوي على ارتفاع أكبر عن الأرض. ولتأكيد الطابع الموجه نحو الـ SUV للمركبة، أضافت الشركة المصنعة أيضًا تزجيج بلاستيكي أسود حول أقواس العجلات. في الخلف، كانت المصابيح الخلفية LED الاختيارية تحتوي على ثلاثة خطوط مائلة، توحي بثلاثة مخالب. من الداخل، خلقت الشركة المصنعة كابينة عالية التقنية بشكل مفاجئ. كانت وضعية القيادة منخفضة، وعجلة القيادة ذات القاعدة المسطحة والمقبض المزدوج الخشبية خلقت شعورًا بأن السيارة رياضية. كانت لوحة العدادات الرقمية بحجم 12.3 بوصة متاحة ابتداءً من الفئة الثانية، مع شاشة عرض المعلومات (HUD) معروضة على قطعة من البولي كربونات كخيار إضافي. كما تميز بيجو 3008 2016 بشاشة لمس مستقلة بحجم 8 بوصات موضوعة فوق مركز التحكم مع Apple CarPlay وAndroid Auto. بالإضافة إلى ذلك، أضافت الشركة المصنعة بعض الأزرار الفيزيائية لنظام التكييف تحتها. قسمت وحدة التحكم المركزية الطويلة مقاعد الأمامية. بينما كانت معظم الإصدارات مزودة بتنجيد من القماش، كان هناك خيار لتنجيد جلدي أيضًا. في الخلف، كانت مقاعد المقاعد القابلة للطي المنقسمة قادرة على توسيع مساحة الصندوق من 520 لترًا (18.4 قدم مكعب) إلى 1,482 لترًا (52.3 قدم مكعب). تحت الغطاء، قامت الشركة المصنعة الفرنسية بتركيب مجموعة واسعة من محركات البنزين والتوربوديزل، تتراوح بين 100 حصان (99 حصان ميكانيكي) و180 حصان (178 حصان). كان بإمكان العملاء طلب بيجو 3008 2016 بناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات أو بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، حسب المحرك. ومع ذلك، مثل سابقتها، اعتمدت السيارة على قاعدة مزودة بنظام تعليق مكفيرسون في الأمام وأذرع متأخرة في الخلف. بالإضافة إلى ذلك، عرضت الشركة المصنعة الكروس أوفر بنظام دفع عجلتين فقط.