عن السيارة

بعد بيع أكثر من 500,000 وحدة من الجيل الأول من بيجو 3008، قدمت شركة السيارات الفرنسية النسخة المجددة في عام 2013، مستمرة في مسيرة نجاح الطراز.

على الرغم من الأزمة المالية العالمية التي أثرت على جميع شركات السيارات حول العالم، حققت بيجو 3008 لعام 2009 نجاحًا كبيرًا. فكرتهم في دمج سيارة هاتشباك، وMPV، وSUV نجحت بشكل ممتاز. ومع ذلك، كان لابد من تحديث السيارة نظرًا لأن معايير الانبعاثات الأكثر صرامة كانت في الأفق، وكانت السيارة نفسها في عامها الرابع في السوق. نتيجة لذلك، قدمت الشركة النسخة المجددة من السيارة في عام 2013. شملت التحديثات الخارجية والداخلية الكبيرة، إلى جانب بعض التغييرات في نظام الدفع لجعلها متوافقة مع معايير انبعاثات Euro 6، وكان يجب إتمام موافقة النوع للسيارات بحلول سبتمبر 2014. خضعت واجهة السيارة لبعض التحديثات الأكثر أهمية. تضمنت مصابيح أمامية جديدة بتصميم أكثر حدة وإنارة زينون. في نفس الوقت، قامت الشركة المصنعة بتحديث المصد، الذي أصبح الآن يحتوي على شبكة رئيسية معدلة مزينة بشرايح أفقيّة مطلية بالكروم. فوقها، وضعت الشركة شعار العلامة التجارية على الجانب العلوي من المصد. مثل النسخة غير المجددة، كانت السيارة تحتوي على مصابيح ضبابية جديدة مدمجة في مجموعات فردية، على الرغم من وجود زينة مطلية بالكروم على شكل C حولها. من جانبه الجانبي، حافظت مزيج هاتشباك-MPV-SUV على نفس الوقفة، بأنف قصير وزجاج أمامي بانورامي مائل. من الجوانب، مثل سابقتها، تضمنت بيجو 3008 لعام 2013 مصابيح إشارة الانعطاف الجانبية الموضوعة في أسفل القضبان التي تدعم أغطية مرايا الأبواب المعاد تصميمها. أدركت الشركة المصنعة أيضًا أن السيارة تستحق أن تبدو أكثر فخامة، لذا عززت الملف الجانبي بزينة مطلية بالكروم في أسفل العتبات الجانبية وعلى الجانب السفلي للأبواب. بالإضافة إلى ذلك، قدمت خيارات تصميم جديدة لعجلات السبيكة الخفيفة، التي تتراوح أحجامها بين 16 و18 بوصة. في الخلف، أضافت الشركة المصنعة مصابيح خلفية جديدة احتفظت بنفس شكل سابقتها ولكن بتصاميم مختلفة. كانت مزودة بمصابيح LED، وتحتوي على ثلاثة خطوط بنقوش تشبه المخالب، وعدسات شفافة لمصابيح الرجوع إلى الخلف. من الداخل، استُقبل العملاء بتصميم مقصورة محسّن. أمام السائق كان هناك لوحة عدادات تشبهها مع حواف مطلية بالكروم حول المجموعات الفردية التي تحتوي على عداد السرعة وعداد اللفات بشكل ثنائي. كخيار، تضمنت بيجو 3008 لعام 2013 عرض رأس قابل للسحب، حيث يتم عرض الصورة على قطعة من البوليكربونات. في قمة كومة الأزرار المركزية، أضافت الشركة المصنعة شاشة LCD قابلة للطي لنظام الترفيه، تشمل الملاحة والاتصال بالبلوتوث، ودمجت أيضًا الستيريو. وضعت أدوات التحكم في نظام الصوت على الكومة المركزية المائلة التي تقسم مقاعد السائقين الأمامية العالية. تحت غطاء المحرك، كانت بيجو 3008 لعام 2013 متوفرة بخيارات من محركات الديزل والبنزين، مقترنة بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي، حسب النسخة. بالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة المصنعة بتجهيز السيارة بنظام الدفع HYbrid4. على عكس معظم المركبات الهجينة الأخرى في السوق، يتكون هذا النظام من محرك ديزل توربيني ومحرك كهربائي. ينقل الأول قوته إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات قياسي، بينما يدفع الثاني المحور الخلفي.