تراجعت سيارة هاتشباك بيجو المدمجة عن نظام ترقيمها وأطلقت عليها اسم 306 بدلاً من 309. تم طرحها في عام 1993 وفي عام 1996 حصلت على أول تجميل لها لكامل الطراز.
كانت بيجو 306 سيارة فرنسية مدمجة بسيطة، صُنعت لتلبية احتياجات الحياة اليومية في المدينة. كانت مزودة بمحركات اقتصادية وكانت بأسعار معقولة. من ناحية أخرى، استخدمت النسخة ذات الأبواب الثلاثة في اتجاهين متناقضين. واحدة لفرق التوصيل وأخرى لأولئك الذين يحتاجون إلى سيارة مدمجة رياضية وبأسعار معقولة. كانت أرخص من جولف وأكثر حيوية من المنافسين الآخرين. كانت النسخة ذات الأبواب الثلاثة متاحة بنفس خيارات المحركات كالنسخة ذات الأبواب الخمسة، باستثناء طراز GTI الفاخر. كما تم تقديمها بإصدار خاص "رالي"، الذي كان أخف وأكثر رشاقة. تضمنت طرازات 1996 شبك أمامي معاد تصميمه، ومصابيح أمامية وصدامات جديدة. كما تم تحسين المصابيح الخلفية بصريًا. في الداخل، داشبورد بسيط مثل أي 306 أخرى، ولكن مع تصميم جديد لمجموعة الأدوات في نسخة GTI. في فرنسا، كانت نسخة تجارية متاحة بمقاعد الأمام فقط، لكنها احتفظت بالنوافذ الجانبية. تحت الغطاء، كان هناك خيار من ثمانية محركات متاحة: خمسة تعمل بالبنزين وثلاثة بالديزل. كان الأكثر حيوية، GTI، يوفر 135 حصانًا وكان مزودًا بناقل حركة بست سرعات. كان من غير المعتاد في تلك الأوقات رؤية سيارة مدمجة وبأسعار معقولة مع هذا النوع من النقل. لكنها كانت قاعدة لسيارات السباق. فازت في راليات وسباقات التحمل.
محركات البنزين
محركات الديزل
