عن السيارة

قدمت بيجو خط طراز 306 في عام 1993، وفي مايو 1997، قامت بتحديث الخط بتجديد التصميم ونظام الدفع للمركبة ذات الحجم المدمج.

ظهرت نسخة السيدان في السوق عام 1994 كإضافة موجهة لأولئك الذين لا يرغبون في دمج المقصورة مع صندوق الأمتعة. وكما هو الحال مع بقية مجموعة 306، تم تحديثها في عام 1997 لما يسمى المرحلة الثانية من السيارة، أو تجديد الواجهة كما نعرفه. على الرغم من أنها كانت مركبة عادية، إلا أنه لم يكن من الضروري أن تبدو كذلك. لذا أضافت بيجو المزيد من التصميم إلى واجهة السيارة الأمامية. وبالتالي، تميزت المصابيح الأمامية الجديدة بإشارات تحويل واضحة وحواف مستديرة بشكل أكثر عضوية. كانت لا تزال فترة التصميم البيولوجي. تحت الشبكة ذات الفتحات الواحدة، وضعت الشركة المعدلة المصد الذي تميز بشبكة سفلية مبتسمة تكمل منطقة تبريد المحرك. من الجانبين، وبناءً على مستوى التجهيز، حصلت السيدان على مرايا وأدوات مقفأ بلون الجسم. في الخلف، قدمت بيجو خيارًا لمساحة مموهة لمساحات الزجاج الخلفية، وهو أمر غير عادي للسيدان. وأخيرًا، في واجهة الخلف، قامت الشركة بتركيب مصابيح خلفية مدخنة بدلاً من تلك الشفافة المستخدمة سابقًا. كان هناك عدد أقل من الحواف الحادة والأشكال الزاويّة في داخل السيارة. بالإضافة إلى ذلك، ركبت بيجو عناصر التحكم في نظام التكييف والتدفئة ونظام صوتي جديد في لوحة التحكم المركزية. لكن المقاعد كانت نفس المقاعد الموجودة في الطراز السابق وبالطبع لم تكن هناك مقاعد جلدية متوفرة. تحت الغطاء، زودت بيجو مجموعة واسعة من المحركات، تتراوح قوتها من 69 حصان إلى 112 حصان. كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي متاحًا للمحرك بسعة 1.8 لتر و8 صمامات، ولكنه لم يتوفر للإصدار ذو الـ16 صمامًا.