أطلقت بيجو تحديثًا منتصف دورة حياة لموديلها المنافس في الفئة المدمجة، طراز 307، في عام 2005 لجميع النسخ الأربعة: هاتشباك بثلاثة وخمسة أبواب، كوبيه-كابريوليه، وستايشن واجن.
حقق طراز 307 بالفعل نجاحًا كبيرًا. لُقب بـ"الجولف الفرنسية"، وأثبت نفسه كسيارة موثوقة لمالكيه. في النسخة بثلاثة أبواب، قدمت بيجو نسخة أكثر رياضية. لكن التعديلات لم تقتصر فقط على المصدات والعجلات. من الخارج، ظهرت السيارة بواجهة أمامية تشبه شقيقها الأكبر، سيدان 407. تضمنت مصابيح أمامية واضحة وشبكة أمامية مبتسمة على الهالة، تحت حماية مصد مطاطية سوداء. حصل المصد على فتحة للعادم في الخلف، بينما في النسخة قبل التحديث، كان الخرطوم أقصر ومنحنيًا نحو الأسفل. بالنسبة لنسخة GTI، تضمنت نسخة 307 بثلاثة أبواب سبويلر سقف في الخلف، عجلات أكبر من سبيكة خفيفة، وفتيل عادم بيضاوي. في الداخل، حسنت الشركة المصنعة جودة المواد وتصميم لوحة التحكم المركزية. كما أضافت وحدة معلومات وترفيه جديدة مزودة بنظام ملاحة. بالإضافة إلى ذلك، جاءت مفاتيح جديدة تعمل بكفاءة أفضل من السابق. بالنسبة للنسخة الأكثر رياضية، تضمنت السيارة عدادات بيضاء وإبر حمراء داخل لوحة العدادات. تحت الغطاء، حسنت بيجو تشكيل محركاتها. بينما ألغت محرك الديزل التوربو بسعة 1.4 لتر، فقد بقيت فقط ثلاثة محركات تعمل بالبنزين في العرض. حيث قدمت النسخة الأقوى قوة 177 حصان لمحرك البنزين، على عكس النسخة الأعلى أداءً قبل التحديث التي كانت بقوة 143 حصان.
محركات البنزين
محركات الديزل
