في عام 2005، كشفت شركة بيجو عن نسخة مُحدّثة من منافستها في فئة السيارات المدمجة، طراز 307، متضمنة محركات جديدة وتحديثات طفيفة في التصميم الخارجي.
مع تزايد الطلب على الهاتشباك المدمجة والحفاظ على حضورها المستمر في هذه الفئة، كانت بيجو واثقة من طراز 307. قدمت أربع أشكال للهيكل، تشمل كوبيه-كابروليه، وتشاسيه ستايتشن وواغن، وهاتشباك بثلاث وخمس أبواب. الأخير كان يُعتبر غالبًا "الجولف الفرنسية". النسخة المُحسّنة حلت العديد من المشكلات التي لوحظت في طراز 2001 وأدخلت تحسينات في مجالات متعددة. من الخارج، تميزت السيارة بواجهة أمامية تشبه شقيقها الأكبر، سيدان 407. وُضعت مصابيح أمامية واضحة وشبكة أمامية مبتسمة على الحافة، تحت واقي الصدمات المطاطي الأسود. في الخلف، تمت إضافة فتحة للعادم في الصدمات، بينما في النسخة السابقة للتحديث، كانت الأنبوب أقصر وتنحني نحو الأسفل. في الداخل، حسّنت الشركة جودة المواد وتصميم الكونسول المركزي. كما أضافت وحدة معلومات وترفيه جديدة مزودة بنظام ملاحة. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك مفاتيح جديدة تعمل بكفاءة أفضل من السابق. تحت الغطاء، قامت بيجو بتحسين مجموعة محركاتها. بالرغم من التخلص من محرك الديزل التوربيني السابق بسعة 1.4 لتر، إلا أنها احتفظت بثلاثة محركات يعملون بالبنزين فقط. النسخة الأقوى قدمت قوة 177 حصان لمحرك البنزين، على عكس أفضل أداء سابق بقوة 143 حصان في النسخة قبل التحديث.
محركات البنزين
محركات الديزل