عن السيارة

بعد النجاح الكبير الذي حققه 206 CC، قررت بيجو إطلاق كوبيه-كابريوليه بحجم مدمج على قاعدة طراز 307 في عام 2003 وتم تجديدها في عام 2005 إلى جانب المجموعة بأكملها.

كانت النتيجة مرضية. بينما كان 206 CC صغيرًا جدًا بحيث لا يتسع لأي شخص أو شيء أكبر من طفل صغير، كان 307 كافيًا لنقل صديق. لكن كان يجب أن يكونا صديقين مقربين ليجلسا هناك لأكثر من ساعة. لكن على الأقل ساعد 307 في زيادة مبيعات العلامة التجارية الفرنسية، بعد كونه سيارة البطل في بطولة الراليات العالمية. منذ تقديم 307 في عام 2001، في عام 2005 كان لا بد من تجديد المجموعة بأكملها. لم يتم تقديم النسخة المكشوفة مع نظرائها، لكنها لا تزال حصلت على صورة مجددة. المصابيح الأمامية الجديدة ومصد أمامي بشبكة أوسع في الحافة. كانت هناك خيارات جديدة لعجلات الألومنيوم الخفيفة. في الخلف، كانت هناك مصابيح خلفية جديدة وموزع هواء زائف منخفض. في الداخل، كانت المقاعد المدعمة معروضة كخيار قياسي، مع تغطية داخلية من الجلد الكامل لأعلى فئة من التشطيبات. مظهر الألومنيوم لزينة كومة الوسط ولوحة العدادات أضفى شعورًا رياضيًا. عجلة القيادة ذات الثلاثة أشعة مع علامات للإبهامين كانت مستوحاة من السباقات أيضًا. المضاربات البيضاء بإبر حمراء على مجموعة الأدوات زادت من الإحساس الرياضي، على الرغم من أن السيارة لا يمكن تسميتها رياضية. تحت الغطاء، تم تجهيز 307 CC المحدثة بخيار من ثلاثة محركات بنزين وواحد ديزل. كانت ناقل الحركة القياسية يدوي بخمس سرعات ولم يتم تجهيز سوى نسخة واحدة بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.