قامت بيجو بتوسيع تشكيلة طراز 307 من خلال إضافة نموذج SW في عام 2002، مواصلة بذلك سلسلة طويلة من سيارات العائلية في تاريخ صانعة السيارات الفرنسية.
نظرًا لأن معظم العلامات التجارية الأوروبية تقدم سيارة عائلية مدمجة ضمن تشكيلتها، اضطرت بيجو إلى القيام بشيء مختلف قليلًا لإثبات خبرتها في هذا القطاع. بادئ ذي بدء، سمت الشركة وصيتها SW، التي تعني أيضًا Sport-Wagon، وقدمتها بسقف زجاجي بانورامي لتعزيز تجربة الركاب. تميزت 307 بلغة تصميم جديدة من صانعة السيارات الفرنسية، حيث أظهر تصميم المصابيح الأمامية مستوحى من شكل الفهود. على الرغم من عدم إمكانية تضمين شكل أنف الأسد في الشبك الأمامي، إلا أنها صممت الشبك بشررة أفقية واحدة ووضع شعار الشركة في الوسط. في منطقة الامبراج، قامت الشركة بتركيب شبكة أمامية على شكل ابتسامة وحافة سوداء في الأسفل. من الجوانب، بدت السيارة مشابهة لإصدار الهاتشباك حتى السقف، الذي كان متوفرًا مع مجموعة من قضبان السقف. كانت الأبواب الخلفية ذات إطار مستقيم للنافذة. في الخلف، تم تمديد الباب الخلفي العمودي إلى الأسفل وقُطعت جزء كبير من المصد، مما سمح بوجود منطقة تحميل منخفضة. في الداخل، قامت صانعة السيارات بتركيب مقاعد مريحة في الأمام ومقعد خلفي قابل للطي بنسبة 60/40. مع تثبيت جميع المقاعد، قدمت 307 SW مساحة تخزين بسعة 504 لترًا (17.8 قدم مكعب)، بينما عند طي المقعد الخلفي، توفر ما يصل إلى 1539 لترًا (54.3 قدم مكعب). بفضل النوافذ العالية وخط السقف المستقيم، كان لركاب المقاعد الخلفية مساحة أكبر للرأس في نموذج SW مقارنةً بإصدار الهاتشباك العادي. تحت الغالبية، قدمت بيجو مجموعة واسعة من محركات البنزين والدزل التوربيني. كانت معظم النسخ مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، وللمحركات المختارة، كان خيار ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات متاحًا ضمن الخيارات.
محركات البنزين
محركات الديزل
