308 GTi 2017 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45

308 GTi 2017 - Present

نمط الجسم:Hatchback
الفئة:Compact
سنوات الإنتاج:2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024

عن السيارة

لدى بيجو تاريخ طويل في فئة السيارات الرياضية الصغيرة، بدءًا من الطراز الشهير 205 GTI الذي أطلقته في عام 1984 واستمرارًا مع نماذج ناجحة أخرى، ولم يكن 308 GTi 2017 استثناءً.

عندما قدمت الشركة المصنعة الفرنسية 205 GTi إلى السوق في عام 1984، حققت نجاحًا كبيرًا. لم يكن بإمكان السيارة فقط منافسة فولكس فاجن جولف GTI الأكثر شهرة، بل استحوذت أيضًا على جزء كبير من فئة السيارات الرياضية الصغيرة، والتي لم تكن واسعة في ذلك الحين. علاوة على ذلك، جعل التورط الفرنسي في بطولة رياضة السيارات للرباعي ودخولها عدة ألقاب عالمية منها مشهورة. ساعد السعر المنخفض مقارنةً بالمركبات المماثلة القادمة من إيطاليا أو المملكة المتحدة أو ألمانيا بيجو على زيادة وعي العلامة التجارية. لكن إذا تطورنا إلى عام 2017، فقد تلقت الجيل الثاني من سيارة 308 الصغيرة معالجة GTi. كان الجيل الثاني من 308 بالفعل سيارة ذات مظهر رياضي، ولكن مع التجهيزات الخاصة بـ GTi، بدا السيارة مفترسًا في فئتها. كانت مزودة بمصابيح أمامية LED قياسية، مثل الحواجب، مع أضواء نهار LED تشبه اللؤلؤ فوقها. محايتين شبكة سوداء حيث يحتل شعار الشركة المصنعة المصقول مركز الصدارة. في الأسفل، على المصد، حصلت 308 GTi على ملامح مميزة تضمنت مدخل هواء واسع ثاني في الوسط محاط بمخاريط جانبية مستطيلة مع فتحات. من جوانبها، أظهرت السيارة وضعها المنخفض، مع انخفاض ارتفاعها عن الأرض بمقدار 1 سنتيمتر (0.5 بوصة) مقارنة بباقي تشكيلة 308. كانت شارات GTi الحمراء على الجناحين الأماميّين وعجلات الألمنيوم مقاس 19 بوصة فريدة لهذا الطراز من السيارات الرياضية الفرنسية. على عكس سلفها الشهير 205 GTi، كانت 308 GTi 2017 متاحة حصريًا كخماسي الأبواب، لكنها عرضت بجسم ثنائي اللون، بلون أسود للجانب الخلفي من السيارة. وأخيرًا، في الخلف، كان للسبويلر السقفي مصباح كبح ثالث مدمج، وميز المصد السفلي مُشتتًا محاطًا بمنفاخين مصقولين. في الداخل، تم التأكيد على الطابع الرياضي للسيارة بمقاعد رياضية عالية المدعم في المقدمة مع مساند رأس مدمجة. كان السائق يواجه لوحة عدادات على طراز المنظار الثنائي كما في 308 العادية ولكن مع أرقام مضاءة باللون الأحمر على العدادات. أضافت الشركة المصنعة شاشة TFT صغيرة تعرض معلومات إضافية من الكمبيوتر المدمج في السيارة بين عداد السرعة ومقياس دورات المحرك. أكملت عجلة القيادة ذات القاع المسطح المزينة بشارة GTi على الشعاع السفلي والدواسات الألمنيوم صورة السيارة الرياضية الحقيقية. في الخلف، كانت مقاعد المقعد القابل للطي بنسبة 60/40 مصنوعة من نفس المواد الموجودة في المقاعد الأمامية. تحت غطاء 308 GTi، اختارت بيجو محرك بنزين سعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني متاح بنسختين من حيث الأداء، 263 حصانًا (259 قوة حصانية) و272 حصانًا (268 قوة حصانية). تم تجهيز كلا النسختين بناقل حركة يدوي بست سرعات ينقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر تفاضل محدود الانزلاق تورسن.

المواصفات

محركات البنزين

1.6L THP 6MT FWD (272 HP)
1.6L PureTech 6MT FWD (263 HP)