عن السيارة

تم تقديم سيارة 308 SW GT من بيجو 308 إلى جانب شقيقتها، 308 SW، لكنها بدت أكثر رياضية. كانت سيارة سيدان سياحية مصممة لكل من السائق والعائلة.

يتذكر بعض الآباء الأيام التي سبق زواجهم ووجود أطفال، حيث كانوا يتجولون في الشوارع بسيارات رياضية. بعد ظهور الزوجة والأطفال، هدأوا وقاموا بتبديل الهاتشباك الرياضية أو الكوبيه بوسائل نقل عائلية مثل السيارات السيدانية أو، والأسوأ من ذلك، السيارات الميني فان. لكن تم تقديم الـ SW GT لاستعادة رغبتهم في القيادة السريعة والانحناءات الحادة مع الحفاظ على عملية السيارة العائلية العادية. كانت 308 SW أطول من شقيقتها الهاتشباك، 308 العادية، حيث تمتعت بقاعدة عجلات أطول بـ11 سم (4.3 بوصة). كانت الواجهة الأمامية تحتوي على حافة مطلية بالكروم حول الشبك وشبك أمامي مُعاد تصميمه قليلاً. جعل خط الحزام المتصاعد وآخر صف من النوافذ السيارة تبدو أكثر رياضية، خاصة مع الأبواب المنحوتة. في نسخة GT، كان هناك مخرجا عادم في الخلف، لكن واحدًا منهما كان زائفًا. في الداخل، كان هناك مساحة أكبر مقارنة بالهاتشباك العادية، خاصة في الخلف. كانت لوحة القيادة منحنية ونظيفة، مُقطعة فقط بشاشة المعلومات والترفيه التي اتبعت مفهوم التصميم العائم. المقاعد الأمامية من نوع الدلو والمقعد الخلفي كانت مكسوة بالجلد مع خياطة متباينة. عند طي ظهر المقعد الخلفي، قدمت 308 SW GT مساحة تحميل أكبر من سيارة BMW الفئة الخامسة تورينج من نفس العصر، رغم أنها كانت أقصر من السيارة السيدانية الألمانية الفاخرة. بالنسبة لحجرة المحرك، زودت بيجو بمحرك بنزين بقوة 205 حصان أو توربوديزل بقوة 180 حصان. بينما كان الأول متوافقًا مع ناقل حركة يدوي من 6 سرعات، تم تزويد الثاني بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات.