قام صانع السيارات الفرنسي بإضافة الرقم 0 إلى نظام ترقيم طرازاتهم في عام 2008 عندما كشفوا النقاب عن بيجو 4007.
كما كان الرقم الجديد مبتكرًا، كان تصميم السيارة أيضًا مميزًا عن سلسلة بيجو التقليدية. قدّم الطراز الجديد شبكة تهوية ضخمة ومصابيح أمامية مائلة للخلف، مما خلق تصميمًا جذابًا. بينما تم تصميم بيجو 4007 للتجول في الشوارع وكذلك للطرق الوعرة، إلا أن ارتفاعه العرضي المحدود ونظام التعليق الناعم منعاه من أن يصبح منافسًا قويًا لاند روفر أو جيب. في الداخل، تم تجهيز المقصورة ببلاستيك صلب يمكن خدشه بسهولة، ومع ذلك، بدا كل شيء متماسكًا بشكل جيد. كانت جميع الأجهزة موضوعة بشكل بديهي وفي متناول اليد. كان من السهل التبديل إلى وضع الدفع الرباعي عن طريق تدوير قرص في وحدة التحكم. في المقصورة الخلفية، استمتع الركاب براحة كبيرة. بالإضافة إلى مساحة الساقين والرأس المناسبة، كان بالإمكان تعديل المقاعد الخلفية. للعائلات الكبيرة، كان لدى 4007 مقعدين إضافيين بحجم الأطفال في صندوق السيارة، مما جعل سيارة الدفع الرباعي توفر مقاعد لسبعة أشخاص. كان صندوق السيارة مصممًا بشكل جيد وتبنّت بيجو نظامًا يسمح للأماكن الخلفية بالطي تلقائيًا، باستخدام رافعة موجودة في الصندوق. تحت الغطاء، كانت بيجو 4007 مزودة بمحرك ديزل يولد 156 حصانًا. للتماشي مع معايير الانبعاثات، تم تجهيز 4007 بفلتر الجسيمات. كانت بيجو 4007 أغلى قليلًا مقارنة بمنافسيها، لكنها كانت على الرغم من ذلك سيارة دفع رباعي عملية واقتصادية.
محركات البنزين
محركات الديزل