تم تصويت بيجو 405 كأفضل سيارة أوروبية لعام 1988، وكانت سيارة عائلية صممتها شركة بيجو الفرنسية.
بتصميم من بينينفارينا، حققت بيجو 405 نجاحًا كبيرًا وكانت متوفرة كسيارة سيدان أو على شكل ستيشن واجن. تم بيع بيجو 405 بمعدل 2.5 مليون وحدة في جميع أنحاء العالم. على الرغم من أن بيجو 405 شاركت منصة تصنيعها مع سيتروين BX، إلا أن السيارة العائلية كانت تتميز بتصميم خارجي وداخلي مختلف تمامًا. تميزت بيجو 405 بمحرك XU الجديد كليًا ذو الأربعة أسطوانات والذي كان قد أُطلق سابقًا مع بيجو 305. كان المحرك الحديث مميزًا، ففي الأصل صُمم بسعة 1.4 لتر و1.9 لتر، وكان الأول من نوعه عالميًا في فئته ليقدم نسخًا بنزين وديزل بنفس الكتلة وعلى نفس خط الإنتاج. احتاجت بيجو إلى دراسة تصميم محرك واحد لتغطية المجموعة بأكملها، مما كان عامل توفير كبير. كانت محركات البنزين المتوفرة تقدم قوة تتراوح بين 64 و158 حصان، وبعد عام واحد، قدمت بيجو محركات ديزل جديدة طبيعية الشحن وتوربو شحن ضمن المجموعة. بعد عدة تحديثات على مر السنين، تم استبدال بيجو 405 بسيارة بيجو 406 التي تم طرحها في خريف عام 1995. كانت بيجو 405 آخر طراز من بيجو يُباع في الولايات المتحدة قبل انسحاب الشركة الفرنسية في عام 1991.
محركات البنزين
محركات الديزل