عن السيارة

كانت سيدان بوجو 405 متوسطة الحجم قد تم طرحها في عام 1997 كخليفة مباشر لكل من 305 الأصغر و505 الأكبر. وكانت النتيجة واحدة من أنجح سيدانات بوجو التي تم صنعها على الإطلاق.

بمظهر حاد وأناقة رياضية، أصبحت سيدان 405 ضربة فورية في السوق وكانت الأكثر مبيعًا في فئتها في عدة أسواق. وبعد عام واحد، في عام 1988، تم إطلاق إصدار الستيشن واجن. وكان ذلك نجاحًا آخر لبوجو، التي كانت واحدة من أكثر منتجي سيارات الستيشن واجن الفرنسية تقديرًا. على عكس بعض سيارات الستيشن واجن الأخرى من بوجو، لم تقدم 405 خيار الصف الثالث من المقاعد في منطقة الأمتعة. كان الشكل الزاوي للسيارة مشابهًا للسيدان حتى عمود B، مع أضواء أمامية مستطيلة. وجد المصممون طريقة لتركيب نفس الأبواب الخلفية من السيدان على الستيشن واجن مما أدى إلى تخفيض التكاليف بشكل كبير. في الداخل، تضمنت السيارة نفس الأشكال الزاوية لهيكل القيادة وغيرها من عناصر التشطيب الداخلي. سمح الخط الممتد للسقف بزيادة مساحة الرأس للركاب الخلفيين. تميز المقعد الخلفي بمسند قابل للطي، مما أتاح توسيع الصندوق الخلفي. تحت الغطاء، تضمنت ستيشن واجن 405 بعض محركات السيدان، ولكن ليس جميعها. كان الإصدار الأعلى في المدى وحدة بسعة 1.9 لتر بقوة 125 حصانًا، بينما كانت السيدان تقدم بمحركات أفضل.