عن السيارة

قدمت بيجو خط 406 في عام 1995 كبديل لنجاحها المتراجع مع طراز 405، وكانت خطوة مهمة جداً في تطور لغة التصميم لدى صانع السيارات.

الانتقال من الأشكال المثلثة في الثمانينات إلى الخطوط السلسة لعصر التصميم الحيوي لم يكن سهلاً لصانع السيارات الفرنسي. ومع ذلك، نجحت بيجو في ذلك، وعلى الرغم من أنها تشبه إلى حد ما نسب طرازها السابق، إلا أنها قدمت فلسفة تصميم جديدة بالكامل. تمكنت 406 من تصدر تفضيلات العملاء الأوروبيين بفضل تصميمها النظيف، خطوطها البسيطة، ومظهرها الجذاب السلس. كانت مصابيحها الأمامية تحاكي مظهراً غاضباً لكنها لم تكن عدوانية للغاية. كانت تحاذي الشبكة النحيلة التي تمر من خلالها شريحة أفقية حيث يتصدر شعار الأسد المذهب المشهد. لزيادة منطقة التبريد، أضافت بيجو شبكة إضافية تبدو مبتسمة في الحاشية السفلية. أظهر ملف 406 الجانبي خطاً تصاعدياً، وانتهى على سطح قصير في الخلف. في الداخل، واصلت بيجو لغة الخطوط السلسة مع لوحة قيادة منحنية ولوحة عدادات بأربع مؤشرات. بالإضافة إلى ذلك، تم استخدام شاشة LCD للعداد المسابر. في مركز الهيكل، ركبت بيجو زوجاً من الفتحات، عناصر التحكم في نظام التكييف، وفي الأسفل، راديو الاستريو. كانت مقاعد السائق والراكب الأمامية مصممة للراحة، مع تدعيم قليل، بينما في الخلف، كان المقعد الخلفي مريحاً لثلاث ركاب، مع نفق مركزي بحجم متوسط. تحت الغطاء، قامت بيجو بتركيب محركات تعمل بالبنزين والديزل التوربيني. بينما لم يتميز الأول بالأداء، كانت محركات الديزل فعالة للغاية في استهلاك الوقود. لأولئك الذين يسرعون، عرضت بيجو أيضاً محرك V6 بسعة 3.0 لتر. بينما كانت معظم الطرز مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، كانت بعض الطرز متاحة أيضاً بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.