الأخ الأكبر لسيارة بيجو 3008 تم تقديمه في عام 2016. كان الحل لأولئك الذين احتاجوا إلى مساحة أكبر لركاب الخلفية وصندوق أمتعة أكبر.
الجيل الأول من 5008 كان أشبه بسيارة MPV أكثر من كونه سيارة SUV. كانت كروس أوفر بين الاثنين، لكن العملاء طلبوا كروس أوفر يجمع بين SUV وسيارة استيشن واجن. وهذا ما أصبحت عليه 5008 في جيلها الثاني. من الخارج، كانت المصابيح الأمامية بتصميم مشابه لتلك الموجودة على شقيقها الأصغر، 3008. المظهر القططي، مع مصابيح LED المائلة للخلف فوقها، كان تصميمًا مختلفًا عن معظم سيارات الكروس أوفر في السوق. لم يكن اتجاهًا معينًا، بل كان أسلوب بيجو. بينما كانت النسخ الأساسية مزودة بمصابيح الهالوجين، كانت مصابيح LED جزءًا من قائمة الخيارات أو قياسية لبعض مستويات التشطيب. وكانت المصابيح الخلفية متوفرة أيضًا بتقنية LED لكن كخيار إضافي. بينما كان الجزء الأمامي من السيارة حتى عمود A يشبه 3008، كان الجزء الخلفي أطول ويتميز بأسلوب يشبه 4x4. وكانت 5008 تتمتع بمحور عجلات أطول من شقيقتها. في الداخل، كان i-Cockpit الذي صممته بيجو ميزة مريحة. سمح للسائق بضبط وبرمجة لوحة العدادات لتقديم المعلومات الأكثر احتياجًا، سواء كانت عن الخرائط أو الراديو أو الكمبيوتر على متن السيارة. كان هناك مساحة لخمسة أشخاص بالغين داخل السيارة مما جعلها مريحة للعائلات. كان نظام الترفيه والمعلومات القياسي مركبًا على الجزء الأوسط. تحت الغطاء، قدمت طراز 5008 لعام 2016 خيارًا من وحدات الديزل والبنزين. كانت جميع النسخ ذات دفع أمامي فقط. وكانت ناقل الحركة الأوتوماتيكي متوفرة في بعض الطرازات المختارة.
محركات الديزل
محركات البنزين