كافحت بيجو لدخول قطاع السيارات الفاخرة لسنوات عديدة. كان لديها بعض الطرازات المثيرة للاهتمام، لكنها لم تصل إلى هناك تمامًا. حاولت مرة أخرى في عام 2011 مع طراز 508 RXH.
كانت شركة السيارات الفرنسية بيجو على وشك الانضمام إلى هذا النمط مع طراز 607، لكنها لم تنجح. لذا حاولت مرة أخرى في عام 2011 مع طراز 508 RXH. من الخارج، كانت تبدو تمامًا مثل 508 العادية بإطاراتها ذات الـ18 بوصة وشارة "HYbrid4" عليها. فقط العين المدربة جيدًا كانت ستلاحظ فرق العرض بمقدار 40 ملم (1.6 بوصة) والفرق في الارتفاع بمقدار 50 ملم (2 بوصة) مقارنة بالإصدارات الأخرى من 508. كانت المصد الأمامي المعدل، بتفاصيل مستوحاة من طائرات النفاثات، أكثر وضوحًا. من الداخل، كانت هناك المزيد من الفروقات. إضاءة لوحة القيادة وبعض العناصر الداخلية الأخرى خلقت صورة أنيقة وحصرية للسيارة. كان اللون النحاسي الفريد لبعض العناصر علامة على كهرباء السيارة. هذه اللمسات متوفرة فقط في طراز RXH. نظام الصوت من توقيع بوز. اختيار جلد الألكانتارا الفاتح وأقمشة مطبوعة بالليزر المبتكرة خلق تنجيدًا ثنائي اللون. كما يمكن للعميل اختيار تنجيد بالكامل من الجلد أو نصف جلد. كان نظام الدفع طفرة في تكنولوجيا الهجين، مع محرك ديزل للعجلات الأمامية ومحركات كهربائية للمحور الخلفي. وبالتالي، كانت كفاءة استهلاك الوقود بالديزل مدموجة مع المحركات الكهربائية مما وفر قوة إجمالية قدرها 200 حصان للسيارة. ساعدت ناقل الحركة الأوتوماتيكي القياسي في ضمان الانتقال من الطاقة الهجينة إلى الطاقة الكهربائية فقط والعودة.
المحركات الهجينة