عن السيارة

كواحدة من أقدم العلامات التجارية في صناعة السيارات، أصرت شركة بيجو على وجود نموذج رئيسي يمكنها من خلاله المنافسة بنجاح مع جيرانها الفرنسيين من رينو وسياتروين، وفي عام 1975 كان هذا النموذج هو 604.

قررت بيجو العودة إلى سوق السيارات الفاخرة بعد أكثر من أربعة عقود، ولكن بدلاً من الشروع في إنشاء منصة جديدة بالكامل، قامت بإعادة استخدام المنصة الأقدم من 504، وكانت النتيجة أقل مما توقعه العملاء من صانع السيارات الذي يحمل شعار الأسد. استخدام استوديو التصميم بينينفارينا لتصميم السيارة كانت فكرة جيدة. أدى ذلك إلى خط أنيق بتصميم نظيف. في الأمام، كانت المصابيح الأمامية ذات المظهر المربع مقسمة إلى ثلاثة أجزاء للأضواء العالية والمنخفضة وإشارات الانعطاف المثبتة على الجوانب الخارجية. بخلاف شقيقها الأصغر، 504، تميزت 604 بمصدات مصنوعة من البلاستيك بتشطيب مطلي بالكروم. في الخلف، وضعت الشركة المصنعة للسيارات مصابيح خلفية عريضة تجلس أدنى من غطاء الصندوق الخلفي. تميزت مقصورة 604 بتنجيد من الجلد المخملي أو الجلدي، اعتمادًا على مستوى التشطيب والخيارات. كانت لوحة القيادة متقدمة على زمانها، حيث تضمنت مجموعة العدادات والكومة الوسطى مدمجة بشكل أنيق. وبفضل قاعدة العجلات الطويلة، وفرت 604 مساحة كافية لخمسة ركاب، على الرغم من أن المقعد الخلفي مصمم لجلوس شخصين فقط، مع مسند ذراع مركزي قابل للطي. كما كان نفق النقل يعبر السيارة من الأمام إلى الخلف، وكان مرتفعًا إلى حد ما. تحت الغطاء، اعتمدت بيجو على محرك PRV سعة 2.7 لتر والذي تم تطويره مع رينو وفولفو. كان يتلقى الوقود عبر مكربن Solex بثلاثة أصماد. على مدار فترة إنتاج السيارة، حسنت بيجو محرك البنزين وأضافت خيارات ديزل توربو.