كان بيجو 607 الطراز الرئيسي للشركة الفرنسية لمدة حوالي 10 سنوات، حيث تم إنتاج هذا الطراز بين عامي 1999 و2010.
تم تصميم 607 ليحل محل الطراز الأقدم 605، ومع ذلك، كلاهما كانا يشاركان نفس الهيكل. أحد الأسباب وراء عدم تسمية الطراز الجديد بـ606 هو المشاكل التي واجهها 605 منذ إطلاقه، وبالتالي أرادت بيجو الإيحاء بأن الجديد ليس له علاقة بعدم الاعتمادية التي كانت لدى الطراز السابق. تم تقديم 607 في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 1999 وبدأ بيعه في عام 2000. تم إعادة تصميم كل من الهيكل الخارجي والداخلي لتحديث السيارة. كانت خطوط 607 تذكر بسيارة المفهوم ناوتيلوس التي تم الكشف عنها في عام 1997. كان 607 الحديث أكثر أناقة من الناحية الهوائية وطوله قرابة 4.90 أمتار، أطول بـ14 سم من 605. جاءت المقصورة الداخلية بمواد ذات جودة محسنة، مع لوحة قيادة جديدة مغطاة بالبلاستيك ذو مظهر جلدي. كان 607 فسيحًا لكل من الركاب الأماميين والخلفيين، وكانت منطقة الأمتعة تبلغ سعتها 481 لترًا، ويمكن توسيعها بسهولة بـ30 لترًا عند طي المقعد الخلفي. قدمت السيدان الكبيرة راحة كبيرة ومستوى جيد من الأمان، بما في ذلك نظام الفرامل المانع للانغلاق (ABS)، ووسادة هوائية مزدوجة للسائق والراكب، ووسائد هوائية جانبية، ونظام التحكم الإلكتروني في الثبات (ESP)، وتكييف هواء أوتوماتيكي، وأربع نوافذ كهربائية، وإمكانية اختيار المقاعد الجلدية وسقف بانورامي.
محركات الديزل
محركات البنزين