كان بيجو 806 من بين المنتجات التي نتجت عن اتفاقية يورو فان بين PSA (بيجو-سيتروين) وفِيَات (فيات-لانشيا) التي تم إطلاقها في 1994 وتم تحديثها في 1998.
على الرغم من أن الميني فان لم تظهر عليها علامات تقدمها في السن، كان على صانعي السيارات تحسين مركباتهم. عندما طوّر الصانعين الأوروبيين الكبيرين الموديلات، كان عليهم الامتثال لمعايير انبعاثات اليورو 2. ومع ذلك، بدءًا من يناير 2001، كان يتعين على جميع السيارات الراكبة الامتثال لمتطلبات جديدة وأكثر صرامة. استخدم بيجو نظام الأرقام الخاص بها لتحديد سياراتها وخصصت الرقم 8 لتلك الميني فان. كانت النسخة المحدثة تتميز بمصابيح أمامية مختلفة، ذات جانب داخلي حاد وزاوي. كما حصلت الشبكة الأمامية على شريحة وسطى أنحف تدعم شعار العلامة التجارية محاط بتشطيب مطلي بالكروم. في الجزء الخلفي، نقلت الشركة المصنعة للعلامة التجارية اسم العلامة مركزًا على باب الشحن بأحرف كبيرة الحجم وكتبت اسم الموديل على الجانب السفلي من النافذة الخلفية. داخليًا، كان الـ 806 بطلاً في فئته من حيث التعددية. نقلت بيجو عصا تغيير السرعة من الأرض إلى لوحة القيادة وفرامل اليد إلى الجانب الأيسر للسائق (الجانب الأيمن للمركبات ذات القيادة اليمنى). ونتيجة لذلك، كان هناك ممر بين المقاعد الأمامية نحو الجزء الخلفي من السيارة. كان من الممكن تحريك المقاعد الوسطى والخلفية أو إزالتها تمامًا واستخدامها كمقاعد نزهة ووضعها على الأرض. فيما يتعلق بالمحركات، كان الـ 806 متاحًا بمحركات PSA حصريًا. قدمت بيجو ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات لمحرك البنزين 2.0 لتر 16، بينما لباقي مجموعة الموديلات، ركبت ناقلات يدوية بخمس سرعات.
محركات البنزين
محركات الديزل
