بينما استمر سوق السيارات متعددة الأغراض في الانكماش، حاول بعض صانعي السيارات ووجدوا فرصًا جديدة بناءً على سيارات الاستخدام الخفيف.
اعتمادًا على السوق، كان يُعرف البيبر أيضًا باسم بارتنر. الجيل الثاني من تيبي بيبر كان مشروعًا مشتركًا مع صانع السيارات الإيطالي فيات (فيات فيورينو/كوبو)، لكنه تميز بتصميم خاص جعل البيبر/بارتنر مختلفًا. تم بناؤه على منصة فيات جراند بونتو. كان تيبي بيبر/بارتنر يبدو أكثر متانة من نسخته غير تيبي. بفضل ارتفاع مقطورة السيارة وزواياها السوداء والأجزاء البلاستيكية السفلية غير المطلية، أعطى فكرة عن سيارة مناسبة للرحلات الخارجية على الطرق غير المعبدة. كانت المصابيح الأمامية المعلقة عالياً جيدة في الحماية من التصادمات الطفيفة أثناء الوقوف، حيث كانت محمية بفضل المصدات الأمامية الأكبر. تم تطبيق نفس النمط على المصابيح الخلفية. كان هناك بابان عاديان في الأمام وأبواب منزلقة في الخلف للدخول إلى السيارة. زوج من الأبواب الخلفية غير المتماثلة سهل عملية التحميل والتفريغ. من الجوانب، اعتمادًا على الخيارات، تم تركيب مجموعة ثالثة من النوافذ بين أعمدة C وD. من الداخل، كانت لوحة القيادة ومجموعة العدادات مشابهة لتلك الموجودة في فيات جراند بونتو 2005، باستثناء أنها تحتوي على فتحات تهوية مستديرة بدلاً من المربعة. تحت الغطاء، كان تيبي بيبر/بارتنر من بيجو يحتوي على خيار من ثلاثة محركات بنزين أو ديزل بقدرة تتراوح بين 70 حصان و75 حصان. بينما قامت فيات بتصنيع محرك البنزين بسعة 1.4 لتر والديزل بسعة 1.3 لتر، كان محرك 1.4 لتر مشروعًا مشتركًا بين بيجو وفورد.
محركات الديزل
محركات البنزين