عن السيارة

لقد صممت الاستوديو الإيطالي الشهير سيارات للعلامات التجارية المرموقة مثل فيراري وألفا روميو وحتى كاديلاك، ولكن باتيستا كانت أول سيارة تحمل شعار بينينفارينا كعلامة تجارية.

استنادًا إلى نفس الأسس التي بنيت عليها الهايبركار الكرواتية ريماك نيفيرا، كانت باتيستا مركبة حصرية ب150 وحدة تم تصنيعها لأولئك الذين يرغبون في المزيد من الفخامة وشعار مرموق على سياراتهم. بالطبع، كانت نيفيرا مذهلة، لكن ريماك لم تكن تملك نفس الجاذبية للأغنياء والمشاهير مثل العلامة الإيطالية. ولماذا باتيستا؟ حسنًا، كان هذا اسم مؤسس الشركة، باتيستا فارينا، الذي أنشأ كروزيريا بينين فارينا في عام 1930. تميزت باتيستا بتصميم هايبركار مع بروز أمامي قصير وواجهة زجاجية طويلة منحنية مع نافذة خلفية مائلة. في الجزء الخلفي من السيارة، أضيف جناح قابل للتعديل ضخم لزيادة الحمل الديناميكي الهوائي وقدرات الدوران بسرعات عالية. وكما هو متوقع، لم تكن هناك عوادم موجودة، وبشكل مرتب مخبأة بين الأضواء الخلفية، قامت صانعة السيارة بتركيب منفذ الشحن القابل للمدخلات. من الداخل، صممت باتيستا كسيارة GT، باستخدام مواد فاخرة وتشطيبات عالية الجودة. لتعزيز التباين بين الركاب، كان بإمكان السائق اختيار مقعد لونانه مختلف عن مقعد الراكب. استفادت السيارة من خبرة ريماك واحتوت على أربعة محركات كهربائية، واحدة لكل دولاب، مما قدم إجمالي 1,900 حصان، وهو ما يكفي لدفع المركبة ذات الطنيتين من الصفر إلى ستين ميل في الساعة في أقل من ثانيتين.